Resta poco más de una semana para que la movilidad urbana en Almería sufra un vuelco definitivo con la entrada en vigor de la nueva normativa de la DGT para los patinetes eléctricos este próximo 1 de octubre. En una provincia donde se han registrado unos 245 siniestros vinculados a vehículos de movilidad personal (VMP) en los últimos cinco años y más de 430 patinetes han terminado retirados en el depósito municipal por irregularidades, el marco legal busca poner fin al caos y establecer reglas de convivencia claras. 

A las puertas de cumplir siete años de trayectoria en el número 33 de la Avenida Cabo de Gata, Fran, al frente del negocio de venta y reparación Ride & Roll (Instagram), analiza este escenario de cambios de cara a una regulación que afectará de lleno a cientos de usuarios habituales en la capital almeriense.

Una normativa clara

Tras un largo periodo de incertidumbre legal, la obligatoriedad de la placa identificativa y el seguro de responsabilidad civil ha llegado para aportar orden al sector. "Hasta el año pasado había mucha incertidumbre en cuanto a la normativa y desde enero se aclaró. Entró en vigor el tema de la matrícula y seguro, que ya fue un buen paso para la movilidad eléctrica. Al final los usuarios tienen asociado el patinete a ellos y está más controlado el tema de robos, por ejemplo. El seguro es totalmente necesario por los accidentes", explica Fran.

Enfatiza además que medidas como el casco o la visibilidad nocturna mediante chalecos reflectantes son ya indispensables, por más que al principio despierten dudas: "Con el tema del chaleco y el casco es necesario; son reacios sobre todo a ponerse el chaleco, pero tendrán que hacerlo".

Del depósito a regularizar el vehículo

Pese al recelo inicial de algunos conductores, la presión de los frecuentes controles que la Policía Local realiza en la ciudad están forzando un rápido cambio de mentalidad en los almerienses. "Al principio la gente es reacia, decía que no lo iban a matricular ni a sacarle el seguro, hasta que nos están llegando últimamente diciendo que tienen el patinete en el depósito y ya tienen que sacarle la matrícula y el seguro obligatoriamente", comenta el responsable de Ride & Roll. 

Fran celebra además el incremento de las inspecciones en las calles: "Tenemos constancia de que se están haciendo cada vez más controles y eso es beneficioso para todos, sobre todo para el que hace un uso bueno a diario del patinete".

Uno de los principales mitos entre los usuarios radica en la supuesta burocracia para regularizar los vehículos, algo que desde el taller de la Avenida Cabo de Gata desmienten rotundamente facilitando todo el proceso al cliente. "Para mucha gente es una necesidad, es su medio de transporte y es algo asequible. Es algo ligero que te permite moverte rápido por la ciudad y la gente está dispuesta a hacer el trámite sin ningún problema. Y luego hay gente que se piensa que es más complicado de lo que es, pero el trámite es muy fácil", señala Fran.

En ese sentido, detalla que "en total el registro, la matrícula y la tasa de la DGT son alrededor de 28 euros y el seguro anual 43 euros para patinetes de menos de 25 euros. Es decir, por 70 euros tienes tu patinete en regla todo el año. Nosotros lo hacemos todo. No tienes que ir a la DGT, ni a Tráfico...".

Plan renove y control para menores

La entrada de las exigencias administrativas tampoco ha frenado las ventas del negocio, que continúa en cifras ascendentes año tras año mientras se prepara para el fin de la moratoria técnica de los modelos no homologados, fijado para el 1 de enero de 2027. 

"A nivel de ventas no nos ha afectado en nada la entrada de la nueva normativa, cada año hemos ido creciendo. A los usuarios de patinetes no homologados se les está haciendo ahora una matrícula provisional para que puedan circular hasta enero de 2027. Además, ofrecemos un plan renove por ese patinete no homologado por uno que sí lo esté", argumenta Fran.

Hace hincapié en lo accesible que resulta estrenar vehículo equipado: "Lo único que hay que hacer es llegar y elegir el que más te guste, aquí se hace la matrícula gratis. Son 600-700 euros de patinete medio, más 50 euros de seguro, un casco de 30 euros y el chaleco... Menos de 800 euros en total".

Otro de los puntos de fricción habituales en las familias almerienses es el acceso de los menores de edad a estos vehículos. La norma estatal de la DGT permite el registro de los VMP a menores a partir de los 15 años, siempre formalizado a través de sus tutores legales.

A escasos días de que el reloj marque la fecha límite del 1 de octubre, la realidad es que el paisaje urbano de Almería ha integrado por completo a los VMP en su día a día, dejando atrás la etapa de las ruedas sin control para dar paso a una movilidad responsable. "Hay que asumir que ya el patinete eléctrico es un vehículo como cualquier otro que está presente en la ciudad", concluye el responsable de Ride & Roll, consolidando el sentir de una capital que encara desde este otoño una convivencia vial mucho más segura y ordenada para todos.