El Ayuntamiento de Almería trabaja actualmente en la redacción de su nueva Ordenanza General de Movilidad, un marco normativo clave destinado a regular la circulación, los estacionamientos y los nuevos modos de desplazamiento urbano que se encuentra actualmente en fase de tramitación y alegaciones. Esta normativa busca responder a los retos del modelo de ciudad del presente, sustituyendo reglamentos obsoletos para adaptarse a los planes de movilidad sostenible, la implantación de zonas de bajas emisiones y la integración fluida de los vehículos de movilidad personal en la vía pública.

En este escenario de participación ciudadana, la Asociación de Vecinos Bastetania ha dado un paso al frente al presentar un conjunto de alegaciones formales para reorientar dicho texto normativo. Este colectivo, con una destacada trayectoria en la defensa del bienestar vecinal, el patrimonio urbano y la sostenibilidad en el municipio, defiende que el proyecto actual carece de la ambición necesaria para quitarle protagonismo al vehículo privado y redistribuir de forma justa el espacio público en favor de las personas.

Sin aceras-bici y con más zonas peatonales

Uno de los puntos más críticos señalados por el colectivo en su comunicado aborda el fracaso del modelo de acera-bici en las calles de la capital, al considerar que genera "constantes situaciones de peligro entre peatones y ciclistas". Para revertir estos problemas de convivencia, los vecinos reclaman la creación de un Plan Director de Infraestructura Ciclista que priorice vías exclusivas y totalmente segregadas de la calzada y de las zonas peatonales, evitando parches urbanísticos que entorpezcan los desplazamientos diarios.

Por otro lado, la asociación considera indispensable descentralizar las Zonas de Acceso Restringido (ZAR), una figura que protege a los peatones pero que en el borrador municipal queda reservada casi de forma exclusiva al casco histórico y al Paseo de Almería. Según argumentan, "la protección del espacio peatonal y la restricción del tráfico motorizado deben extenderse progresivamente a los barrios periféricos" para evitar diferencias en la calidad de vida de los residentes según la zona en la que vivan.

Blindar el Cabo de Gata y esperar menos al autobús

Asimismo, el colectivo vecinal pone el foco en la necesidad de blindar el litoral y las áreas de especial valor medioambiental, como el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar. Para ello, demandan una prohibición explícita dentro del texto normativo que impida el estacionamiento, la pernocta y la acampada no autorizada de caravanas o camiones en playas y espacios protegidos, garantizando la preservación de estos entornos de gran sensibilidad ecológica.

Finalmente, Bastetania insiste en que cualquier estrategia de movilidad sostenible debe ir respaldada por una mejora sustancial y planificada del transporte público colectivo. Entre sus propuestas destacan la fijación de objetivos anuales evaluables y la reducción progresiva de los tiempos de espera de las frecuencias de paso del autobús urbano, garantizando que la alternativa al coche sea una opción ágil, coherente y accesible para todos los almerienses.