El rugido de las locomotoras 334 diésel se marcha para siempre -salvo sorpresa- de Almería. También el Talgo, un servicio que cumple medio siglo y que actualmente lo prestaban las ramas VI, algo más modernas que sus antecesoras, las IV y III, y que cuentan con enchufes para cargar teléfonos y tablets. Este sábado, 5 de septiembre de 2026, se realizaron las últimas maniobras en la estación provisional de Huércal-Viator. Las dos 334 en mando múltiple (las dos generan tracción), se desengancharon de cabeza y pasaron al otro extremo del tren, aunque sin repostar. Tampoco se cargó el furgón generador de la rama Talgo al tener suficiente combustible. A las 16:15 horas, José Carlos Romero hacía sonar la bocina con fuerza para despedir también al Intercity Talgo. Un día para la historia del Ferrocarril almeriense.