El AVE es el futuro pero nunca podrá borrar el pasado. Dos estaciones de Almería acaban de cumplir 136 años de historia pero llevan casi cinco acumulando óxido en sus vías a causa de las obras del Corredor Mediterráneo. Pulpí y Pilar de Jaravía vieron pasar a los últimos trenes de Cercanías de la C2 Águilas-Murcia en septiembre de 2021, cortándose la circulación por completo el 1 de octubre de ese año. Desde entonces, Renfe puso a disposición de los viajeros un servicio de autobús en ambas provincias. ¿Qué hace tan especiales a estas dos estaciones del Levante almeriense? ¿Qué futuro les espera?

Una obra importante con la Geoda de Pulpí al lado

Ambas estaciones fueron inauguradas el 1 de abril de 1890, formando parte del tramo Águilas-Almendricos en ancho ibérico (1668 mm), y son las únicas de Almería que forman parte de la C2 de Cercanías de Murcia. Posteriormente se extendió el recorrido para conectar la red entre Guadix, Baza y Águilas, ya clausurado por falta de competitividad en aquel entonces, concretamente desde diciembre de 1984, quedando desconectadas Andalucía y la Región de Murcia hasta que llegue el AVE con el Corredor Mediterráneo. 

El 1 de abril de 1980 se inauguraron las estaciones y el último tren pasó el 30 de septiembre de 2021El dato de Pulpí y Pilar de Jaravía

‘The Great Southern of Spain Railway Company Limited’ fue la compañía encargada de llevar a cabo aquellas obras. Luego, su situación. Pilar de Jaravía pertenece a Pulpí, se encuentra a los pies de la Sierra del Aguilón y a solo 2,8 kilómetros de la Geoda de Pulpí, la segunda más grande del mundo. Por último, sus edificios, que aún permanecen con ese toque antiguo.

Los 'Camellos' de Renfe y sus 45 años de vida

Pilar de Jaravía se encuentra en el kilómetro 18,7 de la línea y permanece aislada completamente desde 2021 de cualquier servicio por ferrocarril. Es un lugar donde apenas hay ruido desde que los ‘Camellos’ de Renfe, la serie diésel 592 que con casi medio siglo de vida (45 años) no recorren estas vías al quedar desconectadas por las obras del AVE. Precisamente las vías acumulan óxido esperando una modernización de Renfe y Adif para que se reabra en un futuro esta línea de Cercanías con horarios más competitivos, aunque por esta estación no pasará el AVE. 

Pulpí acumula material mientras espera el AVE

En Pulpí sí hay más movimiento alrededor de su histórica estación. En el kilómetro 10 de la línea, las máquinas de Adif AV continúan trabajando en el tramo de Alta Velocidad y la antigua estación sirve ahora para acumular material. Vallada por seguridad, se encuentra a pocos metros del mítico paso a nivel del municipio. En la zona se puede apreciar el trazado de la nueva red del AVE y la antigua de Cercanías entre Águilas y Murcia pasando por Jaravía y Pulpí con algunas traviesas de madera.

Adif anunció que reforzará la red de Cercanías

Los datos de la Cadena SER en Murcia son contundentes respecto al corte en las redes de Cercanías que afectan, por tanto, a Pulpí y Jaravía: solo en los primeros tres años de cierre los trenes tardaban menos que el autobús y perdieron más de 1 millón de viajeros. Justo en octubre de 2025, Adif anunció que aprovechando la nueva LAV entre Murcia y Almería se reforzará la red de Cercanías con seis nuevas estaciones (Librilla, Totana, Lorca San Diego, Almendricos, Alcantarilla y Alhama), más las mejoras de La Hoya, Puerto Lumbreras y Pulpí, a la que también esperan se recupere Pilar de Jaravía.

El futuro, pendiente de la Alta Velocidad

Acciona, en consorcio con Ferrovial, fue responsable de la construcción de un tramo de más de 25 kilómetros de alta velocidad entre las localidades de Pulpí y Vera. La inversión fue de 146.648.048,53 euros. El proyecto consistió en la ejecución de más de 20 kilómetros de plataforma de vía única y cinco kilómetros de doble vía; además de la construcción de diversas estructuras especiales como 10 viaductos, nueve pasos superiores, 20 pasos inferiores o seis túneles artificiales. Por tanto, Pulpí espera al AVE y Jaravía recuperar la conexión con la nueva red de Cercanías de Murcia.