Tras un breve receso en el que los almerienses llegaron a celebrar que el combustible rondara 'solo' los 1,40 euros el litro, el precio de la gasolina y el diésel vuelve a acercarse al que dejó el inicio del conflicto en Oriente Próximo. Tal es así, que el valor de ambos lleva subiendo ininterrumpidamente desde principios de julio, alcanzando cotas que habían quedado atrás hace meses.

Según datos extraídos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, a 30 de julio el precio medio del diésel (gasóleo A) en la provincia se sitúa en 1,74 euros el litro y en 1,639 para la gasolina 95, cuando a inicios de febrero se encontraba en 1,38 y 1,44, respectivamente.

Una subida constante

La evolución de los precios en Almería durante los últimos seis meses muestra una tendencia claramente ascendente, con un único periodo de alivio entre marzo y junio. El 1 de febrero, la gasolina 95 se pagaba a 1,442 euros el litro y el diésel a 1,384 euros. A partir de ahí, el precio comenzó a subir de forma progresiva hasta alcanzar un primer pico histórico el 21 de marzo, cuando la gasolina llegó a 1,80 euros y el diésel a 1,936 euros.

Desde entonces, el mercado vivió una corrección que llevó los precios a mínimos en junio: el 30 de ese mes, la gasolina se cotizaba a 1,433 euros y el diésel a 1,51 euros. Sin embargo, desde el 1 de julio comenzó una nueva escalada que ya ha sumado más de 20 céntimos por litro en ambos combustibles.

Entre el 1 y el 30 de julio, la gasolina pasó de 1,515 a 1,639 euros (+12,4 céntimos), mientras que el diésel subió de 1,552 a 1,74 euros (+18,8 céntimos). En términos porcentuales, desde febrero hasta finales de julio, la gasolina ha subido un 13,7% y el diésel un 25,7%.

¿Por qué ha vuelto a subir tras el bajón?

Dos factores explican la subida de julio. El 1 de julio el IVA de los combustibles recuperó su tipo ordinario del 21%, después de haber estado reducido al 10%. Este cambio supuso de inmediato un encarecimiento de alrededor de 10 céntimos por litro. A esto se suma la tensión en los mercados energéticos por el conflicto en Oriente Próximo, que ha mantenido el precio del petróleo en niveles altos.

Agosto: seis céntimos más por litro

A partir del 1 de agosto, el descuento que el Gobierno aplica en el impuesto especial sobre hidrocarburos se reduce de 15 a 10 céntimos por litro. Esa reducción de cinco céntimos se traslada directamente al precio antes de impuestos. Al aplicarse además el IVA del 21%, la subida final será de algo más de seis céntimos por litro.

En la práctica, esto quiere decir que si un conductor echa 50 litros de combustible, pagará alrededor de tres euros más que en julio. El calendario del Gobierno prevé que el descuento siga bajando: será de 10 céntimos en agosto, de 5 céntimos en septiembre y desaparecerá por completo en octubre.

Existe una cláusula de salvaguarda que podría frenar esta tendencia: si el IPC de los combustibles en julio supera el 15%, el Gobierno podría mantener el descuento de 20 céntimos durante septiembre. El INE publicará ese dato el 13 de agosto.

Facua critica a las gasolineras y pide precios máximos

La organización de consumidores Facua-Consumidores en Acción ha denunciado que el precio medio del litro de diésel en la Península Ibérica es actualmente un 24,3% más caro que hace doce meses, mientras que el de gasolina ha subido un 12,3%. Según sus datos, el gasóleo se sitúa en 1,783 euros, 35 céntimos más que en la misma fecha de 2025, y la gasolina en 1,676 euros, 19 céntimos más cara.

Facua ha criticado "la laxitud del Gobierno con las gasolineras que han aprovechado la rebaja fiscal para incrementar sus márgenes de beneficio". La asociación considera que "el único mecanismo eficaz para proteger a los consumidores es fijar precios máximos".