Almería capital entra en el año 2026 con un gran deseo: la culminación de las principales obras que están en marcha y que supondrán la finalización de la transformación que está en marcha. Lo cierto es que este año que arranca trae muchas realidades, bastantes previsiones y algunas dudas.

La finalización de las obras del Paseo de Almería tiene que ser una de esas realidades. Es cierto que, de momento, lo único que se sabe es que los trabajos no concluirán el próximo 14 de enero, fecha inicialmente prevista en el contrato de ejecución de las obras, y que la UTE Lirola-Hormacesa ha solicitado una ampliación del plazo que aún no se ha delimitado en el tiempo ni se ha justificado ante los técnicos municipales, pero lo cierto es que, por mucho que pueda prolongarse la actuación, será antes del verano cuando estará totalmente culminada.

Unos meses después, en octubre, tiene que estar terminada en su totalidad la obra de la integración ferroviaria y último tramo de la alta velocidad. Será entonces cuando ya deben estar terminadas tanto la nueva estación del ferrocarril como la de autobuses, estar conectada la rotonda Manuel Fraga con la Avenida de Sierra Alhamilla o la pasarela peatonal de la calle Elio Antonio de Nebrija.

Pero lo cierto es que la principal obra que tiene en vilo el tráfico de la ciudad actualmente, la ‘nueva’ Avenida del Mediterráneo, debe estar terminada en marzo.

Otras finalizaciones

Aunque parezcan que tienen menos incidencia, 2026 también será el año de la finalización del enlace de la A7 a la A92, el de la reconversión del Preventorio como espacio museístico o el de la puesta en uso de el antiguo Katiuska como espacio cultural.

Esto es lo real, lo tangible, pero también en este 2026 deben llegar actuaciones que están dentro de las previsiones. Aparecen en los presupuestos de las administraciones y deberían ejecutarse. En este caso se encuentran obras tan importantes como el desarrollo del puerto-ciudad exactamente en la zona de Las Almadrabillas y el Muelle de Levante que se realizarán con fondos de la Junta de Andalucía y cuyo proyecto se presentó hace unos meses.

En los planes de la administración autonómica también está el inicio de las obras del Polo de Innovación Agrícola, ‘Smart Green Cube’, en el Parque de Innovación Tecnológica de Almería (PITA).

Presupuestos

Ya en la parte municipal, 2026 debe ser el año en el que, una vez concluidas las obras del Paseo, el Ayuntamiento siga con la actuación en la Avenida Reina Regente para conectar la Plaza Circular con el Parque Nicolás Salmerón. Se trata de una intervención en la que crecerá la acera y se perderá un carril en esta zona más baja de la Rambla.

También tendrían que comenzar obras tan importantes como el Complejo Deportivo de Costacabana, el Torreón de San Miguel o los Refugios de la Guerra Civil. Pero las afecciones en la ciudad, son menores.

Teniendo todo esto por delante, la gran duda, lo más desconcertante para la capital pasa por el futuro de los suelos liberados con el soterramiento. Hace apenas unos días explicaba la alcaldesa, María del Mar Vázquez, que no tiene cita aún con nadie del Ministerio de Transportes para poder hablar sobre el tema a pesar de que lleva meses pidiendo una reunión.

¿Qué habrá sobre el soterramiento?

Y es que, más allá del futuro desarrollo del Toblerone o de los suelos que se liberan de los talleres, es fundamental llegar a un acuerdo para la urbanización superior de todo el cajón del soterramiento. De momento, cuando las obras acaben, todo quedará ‘en basto’, solamente con los cruces viarios existentes terminados. Lo que se realice encima necesita un proyecto, cuya idea tiene ya en mente la alcaldesa, y también dinero sobre el que no se ha hablado una sola palabra todavía. Todo está entonces pendiente de ese encuentro.