Los trenes entre Almería y Madrid sufrieron retrasos de hasta cinco minutos en el 65% de los viajes durante el pasado mes de febrero, según los datos sobre puntualidad en los servicios de AVE y larga distancia publicados por Renfe en su portal de transparencia. 

El retraso medio de los viajes que llegaron más tarde de lo previsto en ese mismo mes fue de 25 minutos.

Esta cifra corresponde a la media del conjunto de los servicios AVE y de larga distancia de toda España, ya que Renfe no ofrece datos desglosados por trayectos ni por provincias. Aunque la información se difunda a través del portal de transparencia, la Mesa del Tren de Almería lamenta que la compañía no sea clara a la hora de detallar los datos sobre retrasos. “Solo podemos acceder parcialmente a ellos a través de ferroviarios o de la información que puntualmente nos puedan ofrecer los usuarios”, explica José Carlos Tejada, su coordinador. 

Y estos datos apuntan a que Almería podría superar con creces esa media, puesto que los viajes a Madrid no solo resultan muy largos para la distancia que cubren, sino que además los retrasos son frecuentes. Según la Mesa, el tren Alvia a Madrid, que en teoría completa el trayecto en seis horas y 50 minutos, “siempre llega por encima de las siete horas”, mientras que el Talgo 6 también acumula demoras prácticamente a diario y supera habitualmente el horario de llegada fijado por la compañía.

El principal motivo que explica estos tiempos es la falta de mantenimiento y la antigüedad de la línea ferroviaria con Madrid, que conserva tramos con casi 130 años de vida. 

60 limitaciones y a 30km/h.

Su deterioro obliga a aplicar alrededor de 60 limitaciones de velocidad entre  Almería y Granada, y en algunos puntos a reducir la marcha hasta los 30 kilómetros por hora.

A estos problemas se suman los retrasos provocados por averías en las máquinas, más frecuentes desde que desapareció la segunda cabeza tractora y solo queda una. 

Además, según denuncia la Mesa del Tren, los trenes de Almería a Madrid actúan como una especie de ‘coches escoba’, puesto que a su llegada a la capital todos los trenes de cercanías tienen prioridad, lo que contribuye a alargar el tiempo final del viaje.

Este papel de ‘tren escoba’ también se da en los servicios de media distancia, como los que conectan Almería con Granada o Sevilla. Según ferroviarios consultados por la Mesa, los trenes procedentes de Málaga o Sevilla tienen prioridad de paso respecto a los de Almería.

Según los datos de Renfe sobre los servicios de media distancia, el 57,2% de los trenes registró en febrero algún retraso de hasta tres minutos, y el retraso medio de los que llegaron tarde fue de 17 minutos. En este contexto se sitúan los trenes que cubren los trayectos entre Almería, Granada y Sevilla.