En una semana de noticias 'positivas' para la conectividad de la provincia de Almería en el ámbito aéreo, tras anunciarse desde la World Travel Market de Londres la recuperación de un vuelo diario con Barcelona o la llegada, para 2026, de nuevas conexiones del aeródromo de El Alquián con Polonia y Reino Unido, también las demandas de mejora para una provincia históricamente lastrada por la escasez de comunicaciones han tomado protagonismo. 

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha enviado una carta a la directora general de Aeropuertos de Aena con el objetivo de transmitirle tanto propuestas como las observaciones que hace la administración andaluza a la nueva planificación aeroportuaria 2027-2031, aprovechando la delegación almeriense representada por Dolores Martínez para demandar inversiones para el Aeropuerto de Almería.

Peticiones del Gobierno andaluz

En relación a la planificación, la Junta expresa que el Gobierno "debe distribuir los recursos de manera equilibrada entre todos los territorios frente a las grandes concentraciones en los aeropuertos de Madrid y Barcelona". Así, concretaba que para la instalación almeriense se ha pedido que se contemple una ampliación de la terminal, un diseño funcional y la mejora de la pista para "adaptar el aeropuerto al crecimiento y estándares modernos, evitando que se quede obsoleto". 

En dicho sentido, se reivindica reforzar la terminal para el tráfico estacional, lograr nuevas rutas, aumentar los asientos, más destinos internacionales, mejora de las frecuencias y reducir los precios. Para esta última demanda, recordando que aún no ha llegado la Alta Velocidad, se aprovecha para apremiar al Gobierno central a declarar de servicio público obligatorio la ruta Almería-Madrid, abaratando el coste del billete. Esta condición actualmente solamente se da en el vuelo Almería-Sevilla, subvencionado.

Impulso para la industria agroalimentaria

Teniendo en cuenta el potencial de la industria agroalimentaria de la provincia de Almería, que es un referente internacional, el Gobierno andaluz hace hincapié en que se tengan en cuenta las mejoras necesarias para impulsar la carga hortofrutícola para exportación de dichos productos.

"El aeropuerto almeriense es un punto estratégico, tanto de cohesión territorial, como turístico, como de transporte y distribución", recuerda Dolores Martínez, que pide "un reparto más equitativo de las grandes inversiones de Aena". Además, la Junta de Andalucía propone "una mesa técnica para crear una nueva planificación" en la que se establezca "una inversión real para el Aeropuerto de Almería, ya que no recibe lo que le corresponde".

Cabe recordar que el pasado mes de mayo hubo un intento de acercamiento desde una región del centro de Italia, la de Abruzzo, para trabajar de forma conjunta con las administraciones almerienses y poder conectar la provincia con la ciudad de Pescara, que está a dos horas de Roma. Pese al empeño de las autoridades políticas italianas para proyectar esta posible conexión, en la que también se contemplaba la apertura de nuevas vías comerciales y de negocio para el sector hortofrutícola, del lado almeriense no se mostró el interés necesario para convencer a las compañías aéreas y que Almería recuperase un vuelo directo con el país transalpino.

Unión, planificación, inversión, y sobre todo voluntad política, son fundamentales para sacar al Aeropuerto de Almería de un ostracismo que repercute en la conectividad de la provincia, que afecta al sector turístico, que impide un impulso económico y puesta en valor del gran motor económico almeriense como el hortofrutícola y, sobre todo, reduce las posibilidades de los almerienses a tener una oferta de conexiones dignas con otros lugares del territorio nacional e internacional.