Primavera de 2028. Este es el plazo previsto para que entre en servicio la futura estación ferroviaria de Alta Velocidad Vera-Almanzora después de que el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, haya anunciado la adjudicación del contrato para la construcción de la nueva estación de Vera-Almanzora.

El proyecto forma parte de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, en la provincia de Almería, que tendrá una longitud de unos 200 kilómetros, con nuevas estaciones, entre ellas la de la capital almeriense y la que se construirá en la localidad de Vera, en la Comarca del Levante.

El departamento que dirige el ministro Óscar Puente ha detallado en la mañana de este viernes que el contrato se ha adjudicado por un importe de 16,95 millones de euros (IVA incluido).

Según ha podido saber La Voz de Almería, será una unión temporal de empresas (UTE) la encargada de ejecutar el proyecto. Se trata de la entidad formada por Construcciones Glesa SA y Electricidad Montajes Almería SL. La primera de ellas aporta un 80 por ciento del capital de la UTE y la empresa almeriense el 20 por ciento restante.

Del mismo modo, Adif Alta Velocidad ha excluido a una empresa y a tres UTEs por no justificar sus ofertas económicas "que se hallan incursas en presunción de valores anormales o desproporcionados".

Como se ha venido explicando durante toda la tramitación administrativa de este proyecto, la nueva estación se ubicará al sur de Vera y dará servicio a los trayectos de largo recorrido del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Además, facilitará el acceso al ferrocarril a los habitantes de los municipios del entorno, de una gran proyección económica y turística.

Desde la estación habrá circulación de trenes hacia el tramo que se extiende desde Vera hasta Pulpí y desde Vera hasta Los Arejos y el municipio de Níjar.

La estación, con una superficie de 1.850 metros cuadrados, contará con un vestíbulo principal, zona de embarque, área de información, venta de billetes y atención al cliente para diferentes operadores ferroviarios, aseos, vestuarios, local comercial, oficinas, almacenes y cuartos de instalaciones. También se ubicarán en el edificio el control de accesos a la estación, los sistemas de comunicaciones y la conexión con los andenes.

Para salvar la diferencia de cotas entre el edificio de la estación, situado sobre el terreno, y la plataforma ferroviaria, que se encuentra a una altura aproximada de 8,6 metros sobre el mismo, el acceso a los andenes se realizará de abajo hacia arriba a través de un paso inferior conectado con el nuevo vestíbulo. Esta conexión incluye 4 ascensores, 4 escaleras mecánicas, 2 escaleras fijas y 4 escaleras de emergencia en los andenes.

Asimismo, la actuación incluye los acabados y revestimientos del paso inferior; de los andenes, que tendrán una longitud de 450 metros; y de las marquesinas de protección.

Además, se llevará a cabo la urbanización exterior de la estación y construirá un aparcamiento con al menos 150 plazas (ampliable hasta 200), así como paradas de autobús y taxi, y un carril de estacionamiento rápido. Por último, se ejecutará un vial de acceso rodado a la nueva estación, que conectará con el enlace situado en el kilómetro 8 de la autovía A-352.

Con esta adjudicación, el Ministerio continúa impulsando diversas actuaciones para completar la nueva Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, con inversiones ejecutadas que superan ya los 2.700 millones de euros de los más de 3.600 millones de euros previstos, destacan en el comunicado del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Así, ya está finalizada o en construcción la plataforma de toda la línea y progresan los trabajos de electrificación, tanto de la subestación de Totana como del tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras recientemente se adjudicó la del tramo Lorca-Almería. Asimismo, están ya adjudicados o licitados los contratos de montaje de vía de toda la línea.

También está contratado el despliegue de las instalaciones de telecomunicaciones ferroviarias (GSM-R) y de señalización (ERTMS) y se encuentra en fase de adjudicación la construcción de una base de mantenimiento en Níjar.

Este proyecto contribuye al cumplimiento de varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), en concreto el 7 (sostenibilidad), el 8 (crecimiento económico y de empleo) y el 9 (infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad). La actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).