Las tres estaciones de Almería que resisten al ocaso ferroviario: “El último tren pasa a medianoche”
Lugares centenarios que continúan recibiendo viajeros a pesar de estar, en muchos casos, muy alejados del casco urbano
El Intercity Almería-Madrid pasando sin parada por la estación de Fiñana, donde pocos minutos antes sí se detuvo el Media Distancia.
Tres estaciones centenarias de Almería se resisten a caer en el olvido y desafían a la alta velocidad con precios relativamente competitivos de 10, 12, y 14.95 euros. A la interminable espera de la llegada del AVE, la provincia asiste al ocaso acelerado de sus conexiones por tren en la red convencional, viéndose severamente perjudicados varios municipios que tuvieron gran peso en la época dorada con las tolvas cargadas de mineral de hierro que iban desde las Minas del Marquesado, en Alquife (Granada), hasta el Puerto de Almería.
Actualmente solo hay tres estaciones -todas ellas inauguradas en 1895- que prestan servicio con una media muy baja de pasajeros por la escasa competitividad de los servicios. También se unen la capital y Huércal-Viator, reconvertida provisionalmente en Término hasta que finalicen las obras del soterramiento.
Muy pocos pasajeros y trenes a la luz de la luna
Gádor, Gérgal y Fiñana aguantan y todavía permiten a sus vecinos subirse al tren. Eso sí, ya no pueden hacerlo en dirección Madrid porque ni el Alvia ni el Intercity efectúan parada tras la última reestructuración de Renfe. Tan solo están disponibles los Media Distancia a Granada y/o Almería. Como dato a tener en cuenta, el último tren pasa más allá de las doce de la noche.
Desde que el Alvia entró en servicio en 2024, Gádor, Gérgal y Fiñana perdieron la conexión directa con Madrid
Es el MD Granada-Almería, prestado por el automotor diésel 599, que se detiene en Gádor a las 00:15 si no va con retraso. Horarios poco competitivos para apostar por el ferrocarril. Autobús o incluso BlaBlaCar ganan cada vez más terreno. El precio del trayecto Gádor-Granada es de 14,95 euros; Gérgal-Granada de 12 euros y Fiñana-Granada de 10,15 euros.
El Media Distancia Granada-Almería efectuando parada comercial en la estación de Fiñana.
Gádor, entre el peligroso paso a nivel y una estación clave
En el punto kilométrico 234,3 de la línea Linares-Baeza-Almería, entre las estaciones de Santa Fe-Alhama y Benahadux, Gádor dispone de dos trenes en dirección Granada. Uno a las 6:33 y otro a las 18:40 horas. En sentido inverso, a las 17:35 y 00:15 horas, respectivamente. Cabe recordar que hay cuatro servicios por sentido y día y la mitad de ellos efectúan parada. La estación gadorense, en pleno casco urbano, se inauguró el 26 de julio de 1895 y consta de dos andenes y tres vías, más un paso a nivel que, a pocos metros, sigue siendo un peligro.
Edificio principal de la estación de Gádor, rodeada de naranjos y limoneros.
Gérgal, a 9 kilómetros del casco urbano del municipio
Después de hacer frente a las duras rampas de la provincia, los trenes de Media Distancia también paran en Gérgal. En dirección Granada los horarios son 6:56 y 19:04; mientras que a Almería lo hacen a las 17:10 y 23:52, respectivamente. El principal problema que se encuentran aquí es que dicha estación, construida en el punto kilométrico 208,7 de la línea, está a 9,4 kilómetros del núcleo gergaleño. Se encuentra entre Doña María-Ocaña y Fuente Santa y consta de tres vías, dos andenes y una vía muerta. También se inauguró en 1985.
La bonita estación de Gérgal, con dos palmeras en uno de los laterales.
Fiñana, entre montañas nevadas y grandes vistas
Es la última antes de adentrarse en territorio granadino. En el PK 181,8 de la red convencional, ofrece dos alternativas para ir a la ciudad vecina: 7:16 y 19:26 horas, mientras que en dirección Almería son a las 16:41 y 23:33 horas. También se encuentra alejada del núcleo fiñanero, a más de 2 kilómetros, aunque suele tener algo más de movimiento. Está entre Abla-Abrucena, donde por la tarde se cruzan el Media Distancia y el Intercity, y Huéneja-Dólar. Aún conserva los antiguos depósitos de agua.
Fiñana cuenta con una pequeña marquesina para que los pasajeros puedan resguardarse.
Solo queda el recuerdo de la época más dorada
Analizando la situación, el edificio principal de Gádor, que permanece cerrado, se mantiene en un estado aceptable con limoneros y naranjos a su alrededor. Para facilitar el acceso a los viajeros, el tren abandona momentáneamente la principal para entrar por la vía más cercana al andén.
Mientras, en Gérgal hay un paso inferior para los pasajeros con dos palmeras que erigen junto al edificio principal, también cerrado y con un reloj que se quedó sin servicio hace ya bastante tiempo. Por último, en Fiñana hay una pequeña marquesina para que los viajeros se resguarden de la lluvia y el viento, imprescindible sobre todo en época de frío al estar entre Sierra Nevada y Los Filabres.
Otro Media Distancia haciendo parada, esta vez en la estación de Gádor.
Por tanto, las únicas estaciones de la provincia de Almería que prestan servicio actualmente son, al margen de la Intermodal, con sus transbordos, y Huércal-Viator, son Gádor, Gérgal y Fiñana. Las tres perdieron su conexión directa con Madrid y la mantienen con Granada gracias al servicio de Media Distancia. Los nuevos edificios de Adif contrastan con los centenarios edificios.