Renault Sport Racing presenta el Clio Cup, Clio Rallye y Clio RX

En el marco del Gran Premio de Francia de Fórmula 1, Renault Sport Racing ha presentado sus nuevos modelos de competición de origen serie para clientes. Desarrollados tanto para las populares copas monomarca, como para competiciones abiertas, esta nueva generación es al mismo tiempo asequible y polivalente.

La última creación de Renault Sport Racing es un derivado de Nuevo Clio R.S. Line, del que recoge las líneas deportivas y el paragolpes delantero de tipo lámina de F1.  Destinado a la competición cliente, hereda también su chasis polivalente. Se propone en tres versiones.

Tras un año de desarrollo en el que la fiabilidad, las prestaciones y el control de costes han sido las palabras clave, el nuevo Clio de competición ofrecerá una polivalencia nunca vista. A pesar de su base de órganos común, los Clio Cup, Clio Rally y Clio RX serán auténticos coches de carreras específicamente diseñados para sus especialidades respectivas.

Cada cliente tendrá, además, la posibilidad de cambiar de categoría con el mismo coche gracias a unos kits de conversión. Esta económica solución no renuncia a la deportividad y ha sido estudiada para que cualquiera pueda descubrir el automovilismo o luchar por la victoria en todos los tipos de superficies o de terrenos, independientemente de su nivel de experiencia.

Además, esta quinta generación contará con todo el saber hacer de los equipos de la competición cliente de Viry-Châtillon y de Dieppe, donde se ensamblarán los tres modelos.

Este know-how, único en Europa, se ha aprovechado para optimizar cada variante a todos los niveles. En el aspecto técnico por ejemplo, la primera variante del motor 1.3 TCe para la competición cliente ha sido estudiada para responder a las necesidades de las distintas competiciones en las que Clio se inscribirá. Paralelamente, se han tenido en cuenta tanto la seguridad como la equidad, con el objetivo de poner el automovilismo al alcance de todos, especialmente en las copas monomarca y fórmulas de promoción que organiza Renault Sport Racing.

Valiéndose de estas garantías de calidad unánimemente reconocidas desde el lanzamiento del R8 Gordini en 1966, esta nueva gama combina la herencia de la marca del rombo con lo mejor de su pasión, basándose en el dinamismo y la eficacia de un modelo de referencia entre los pequeños coches urbanos deportivos, Nuevo Clio R.S. Line.

Revelados al público, a la prensa y a los competidores con ocasión del Gran Premio de Francia de Fórmula 1 en el Circuito Paul Ricard, Clio Cup, Clio Rally y Clio RX se presentarán físicamente a la vuelta del verano en pruebas que se corresponden a cada una de sus especialidades.

La comercialización se iniciará en octubre, antes de que los coches se entreguen, listos para rodar —depósito lleno incluido—y correr por los circuitos y las pruebas especiales en 2020.

Para más información de Renault y Dacia, entra en www.prensa.renault.es

Ficha técnica

Chasis

Base: Clio RS Line

Carrocería: Monocasco de acero soldado y con arco

Tren delantero: Pseudo McPherson

Tren trasero: Tren en H

Suspensión: Amortiguador no regulable Bos Suspension

Motor

Tipo: 1.3 TCe Renault –4 cilindros –16 válvulas

Turbocompresor: Garrett

Refrigeración: derivado serie

Alimentación: Inyección directa

Potencia: 170 - 180 caballos, según reglamentación

Par: 280 - 320 Nm, según reglamentación

Régimen máximo: 6500 r.p.m.

Electrónica: Life Racing

Carburante: SP98

Dimensiones

Longitud – Anchura – Altura (mm): 4050 – 1988 - 1400

Vía delantera-trasera (mm): 1500 - 1490

Batalla (mm): 2579

Peso en vacío: Según reglamentación

Transmisión

Caja de velocidades Sadev secuencial 5 relaciones + marcha atrás

Selector en el piso con desbloqueo eléctrico MAR

Diferencial con deslizamiento limitado tipo ZF

Embrague Sachs

Ruedas

Ruedas: 6x15 (Tierra), 6.5x16 (Asfalto), 7x17 (Cup)

Neumáticos: Michelin

Freno delantero: Según reglamentación

Freno trasero: Según reglamentación

Freno de mano hidráulico

Otros

Depósito FT3 homologado FIA