Almería es una de las provincias con mayor flota de camiones de España y por ende posee también una amplia nómina de conductores profesionales de transporte de mercancías por la actividad principalmente hortofrutícola y también de minerales como el yeso y la piedra natural.

Según las cifras del Servicio Estatal de Empleo (SEPE) en Almería hay con datos del último año 13.700 chóferes de carga trabajando por cuenta propia o ajena. A todos ellos se les abre ahora la ventana de la jubilación anticipada puesto que el Gobierno ha aprobado el Real Decreto que lo regula como actividad penosa por sus índices e siniestralidad y morbilidad.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y las centrales sindicales CCOO y UGT, han firmado esta semana la solicitud de inicio del procedimiento administrativo para la aplicación de coeficientes reductores para anticipar la edad de jubilación de los conductores profesionales del transporte de mercancías por carretera.

“El trabajo de los conductores profesionales exige una atención constante y un alto nivel de concentración, algo que puede verse afectado con la edad debido a los cambios naturales que conlleva el proceso de envejecimiento, como la pérdida de reflejos o la disminución de la capacidad de reacción”, explican desde la Confederación de Transporte de Mercancía (CETM).

Tras la firma, la CETM y los sindicatos presentarán oficialmente la solicitud ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social, que será el organismo encargado de evaluar si procede aplicar los coeficientes reductores y permitir la jubilación anticipada de los conductores profesionales del transporte de mercancías por carretera.

El sector del transporte por carretera en la provincia -en general en todo el país- atraviesa un periodo turbulento por la relación entre oferta y demanda. Desde la patronal del sector aseguran que uno de los principales problemas es que el oficio se está envejeciendo y no hay relevo generacional para los que se están jubilando en los últimos años. Del orden de dos de cada tres camioneros que abandonan el volante, se cubren echando mano de conductores marroquíes o de Europa del Este.