Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, del nuevo Peugeot 308, que ya hemos recogido en las recién inauguradas instalaciones de Stellantis &You de Huercal de Almería. 

El Peugeot 308 es un coche referente en el segmento de los compactos, que acaba de recibir un interesante “restyling” para seguir siendo un coche competitivo como hasta ahora, donde destaca su nuevo frontal, que sigue cautivando con su mirada de faros Full Led de serie, y que ahora además se ilumina parrilla y logo para hacerlo aún más atractivo, o las exclusivas llantas con diseño diamantado, por supuesto mantiene su exitoso PEUGEOT i-Cockpit. 

Aparecen nuevos colores como el que veis en esta unidad probada llamado Azul Lagoa, solo para el cinco puertas, y el Azul Ingaro, en exclusiva para el familiar SW. No cambian sus medidas, la unidad probada que veis junto a la ballena de Gabriel mantiene los 4,36 metros de largo. Disponible en niveles de acabado Style – Allure – GT y GT Exclusive con un interesante precio para que te hagas con el con cuotas desde 180€/mes.

Interior

Una vez dentro lo primero que destacan lo materiales de buena calidad, y el amplio espacio interior, con un i-Cockpit que ahora incorpora gráficos en 3D, dos pantalla de 10 pulgadas de tamaño, con los característicos i-Toggles (accesos directos personalizables) que han actualizado su diseño, puede incluso a contar con ChatGPT.

Mantiene una completa gama de ayudas a la conducción, como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto de largo alcance, alerta de tráfico trasero, frenada de emergencia y cámaras con vista 360º. El maletero de la unidad probada llega a los 412 litros sin abatir.

Motor

En este apartado el nuevo 308 destaca por ofrecer una interesante variedad de motores, que pueden ser Híbrido, Plug-In Hybrid, incluso mantiene el Diésel, con su exitoso BlueHDI de 130 CV asociado al cambio automático EAT8, luego está la opción Hybrid de 145 CV. un híbrido ligero ya cuenta con etiqueta Eco, y unos interesantes consumos de 4,8 litros a los 100. 

Otra versión Plug-in Hybrid o híbrido enchufable, que mantiene la potencia total combinada en 195 CV, y gracias a la batería de 17,2 kWh de capacidad le permite recorrer hasta 86 kilómetros con electricidad. 

No falta una versión 100% eléctrica, el E-308, que ofrece 115 kW (156 CV), con una batería de 58,3 kWh con una química NMC, que es capaz de ofrecer hasta 450 kilómetros de autonomía 100% eléctrica, que ahora cuenta con la funcionalidad V2L para poder recargar dispositivos externos.