El Suzuki e VITARA, cuyo lanzamiento comercial se está iniciando en estos días, supone un importante hito en la historia de Suzuki, ya que es primer modelo eléctrico global de la marca japonesa.

 Suzuki es el octavo fabricante mundial de automóviles, lo que da idea de la transcendencia de este lanzamiento. Abre, además, un nuevo camino, inexplorado hasta ahora, y que será, sin duda, el prólogo de un nuevo capítulo en la historia de Suzuki. Un capítulo que comenzó allá por 1988, cuando en el Salón del Automóvil de Tokio se presentó la primera generación del Vitara, un nombre icónico y legendario con un prestigio sobresaliente y muy reconocido en el mundo del 4x4. Un nombre que, a partir de ahora, se asociará a eficiencia, sostenibilidad y respeto por el medio ambiente.

El Suzuki e VITARA es un vehículo completamente nuevo.

 Estrena una nueva plataforma - denominada HEARTECH-e – específicamente creada para coches eléctricos, con una base muy plana diseñada para albergar con seguridad las celdas de las baterías y extremadamente protegida, lo que permite ofrecer un habitáculo muy espacioso interiormente y un centro de masas muy bajo. Ambos aspectos conceptuales determinan el confort interior que ofrece a los ocupantes y el excelente comportamiento dinámico, que permite una conducción claramente deportiva.

De hecho, el bloque donde van alojadas las celdas de las baterías se ha diseñado partiendo de cero, por lo que los ingenieros han tenido en cuenta múltiples aspectos para mejorar la experiencia de conducción. Todo ello en aras de hacer un conjunto muy ligero y robusto. Ligero para permitir una conducción muy sensitiva y mejorar la autonomía y respuesta del propulsor. Y robusto para aumentar la seguridad. Las celdas, totalmente independientes y aisladas entre sí, de tipo blade, se han diseñado de tal forma que resultan mucho más resistentes a los impactos. De hecho, la plataforma de las baterías del nuevo Suzuki e VITARA está diseñada para disipar la energía del impacto de colisión hacia los laterales del vehículo y, así, minimizar las consecuencias en caso de accidente.

El Suzuki e VITARA tiene un diseño SUV rompedor, con formas geométricas que parecen esculpidas en 3D, formadas por líneas muy definidas y angulosas y algunos elementos singulares como los amplificados pasos de rueda de forma hexagonal, el amplio voladizo, de musculosa apariencia, del guardabarros trasero o el pilar C, que define la personalidad del conjunto del vehículo. Todo ello realza el diseño moderno del conjunto sin perder la esencia de un SUV musculado y con ese carácter aventurero que define la esencia de Suzuki.

DOS OPCIONES DE BATERÍAS

El nuevo Suzuki e VITARA está disponible con dos opciones de batería de litio ferrofosfato, una de 49 kWh y otra con mayor capacidad, de 61 kWh. El tren motriz -denominado eAxle- está compuesto por un conjunto compacto formado por un motor eléctrico, un inversor y la trasmisión (dos eAxle, uno delantero y otro trasero, en el caso del AllGrip-e).

La versión 4x2 ofrece un sistema eAxle en su versión de 106 kW de potencia con la batería de 49 kWh, y 128 kW con la batería de 61 kWh de capacidad; ambos con 193 Nm de par máximo. La versión 4x4 integra dos sistemas eAxle, uno en cada eje, con 128 kW de potencia el delantero y 48 kW de potencia el trasero, con una potencia combinada de 135 kW y un par máximo combinado de 307 Nm.