La Fórmula E del futuro continúa su desarrollo en Almería
Las instalaciones del Andalucía Circuit a la espera de su homologación por la FIA
El formula de Porsche en uno de los test llevados a cabo en el Andalucía Circuit.
El Andalucía Circuit, en Tabernas, ha sido el escenario elegido por la FIA y los grandes fabricantes para la segunda fase de pruebas colectivas del Gen4, el monoplaza que redefinirá la categoría a partir de 2026. Fueron unas pruebas muy importantes, en las que estuvieron cinco coches rodando y acumulado una información realmente valiosa. No hubo incidentes destacados
Tras el ePrix de México, Porsche, Nissan, Jaguar, Stellantis y Lola pusieron rumbo a Almería para tres días de pruebas. Rodaron el 13, 15 y 16, algunos lo hicieron con sus pilotos oficiales y otros con las reservas y de desarrollo para dar descanso a los titulares.
Más de 300 personas se trasladaron al Andalucía Circuit para llevar a cabo los test.
El Andalucía Circuit pasó a manos del proyecto HYTracks, liderado por Brice Pineau y el belga Olivier Muytjens, a finales del verano del 2024. Tanto José Antonio García, conocido como Nono en el ámbito automovilístico y su hijo David, son los que pusieron en marcha tanto el Circuito de Almería, como el de Andalucía, amen de su ultimo “juquete” el Circuito de Sevilla, que han hecho en Carmona. Pero las sorpresas no acaban aquí y pronto veremos dos novedades en sus instalaciones de Tabernas.
Test preteemporada de la Formula E
Los tres días de test se llevaron a cabo sin ningún incidente a destacar y sin duda, está siendo un inicio muy positivo para la FIA y la Fórmula E. Porsche y Lola fueron los dos equipos que optaron por sus pilotos titulares para rodar en esta prueba. Nico Müller empezó a rodar para los alemanes, mientras que Pascal Wehrlein tomó el relevo en la última jornada. En Lola, Zane Maloney y Lucas Di Grassi estuvieron a los mandos.
Citröen tambien estuve presente en los test de pretemporada.
Dato Clave: Aunque los tiempos son privados, las filtraciones del paddock sugieren que el Gen4 ya es significativamente más rápido en paso por curva que su predecesor, gracias al nuevo eje delantero motriz.
Estos tests sirven para que los equipos:
• prueben la entrega de potencia y gestión térmica.
• afinen estrategias de recuperación de energía.
• evalúen el nuevo comportamiento de tracción integral permanente.
¿Por qué Almería es la "pista de pruebas perfecta"?
El trazado andaluz ofrece un diseño técnico que es una pesadilla para los ingenieros y un paraíso para el desarrollo:
Variedad de curvas: Sus curvas enlazadas y zonas ciegas replican el estrés de los circuitos callejeros.
Abrasión del asfalto: Ideal para poner al límite los neumáticos Bridgestone.
Logística y Clima: La estabilidad meteorológica de la zona permite rodar de sol a sol sin interrupciones, algo vital cuando el tiempo de desarrollo es oro.
Instalaciones completas: el complejo incluye múltiples configuraciones del trazado, boxes, hotel, restaurante y centro médico, lo que lo hace ideal para test y eventos de competición.
Uso variado: es frecuentado tanto por equipos y marcas para pruebas técnicas y de desarrollo, como por clientes privados o escuelas de conducción avanzada.
Tambien pudimos ver la alianza de LOLA y YAMAHA
Conclusión: Un futuro electrizante
Lo vivido estos días en el Andalucía Circuit es solo el principio. El Gen4 promete eliminar de un plumazo las críticas sobre la velocidad de los eléctricos, acercándose a prestaciones de categorías de combustión de élite. Almería ha sido el testigo silencioso de cómo la Fórmula E se prepara para dar su paso más ambicioso.