Desierto. Así ha decidido la mesa de contratación que quede el concurso en el que se buscaba empresa para que diseñara el ‘anteproyecto para el diseño de espacios libres resultantes de la actuación de integración del ferrocarril en Almería. Fase 2’.

El concurso, que se abría a finales del mes de febrero y al que se pudieron presentar propuestas hasta el 11 de marzo, se cerró solo con dos ofertas que han sido las que se han analizado por parte de la mesa de contratación. Estas dos ofertas se corresponden con las empresas ‘Estudio de Ingeniería Fomintax SLP’ y a ‘Ingeniería y Centro de Cálculo SA’.

Analizadas las propuestas técnicas presentadas por ambas licitadoras, la mesa de contratación reunida el pasado 14 de abril tomaba la decisión de “declarar desierto el procedimiento para la adjudicación del contrato de Servicios de ‘Anteproyecto para diseño de espacios libres resultantes de la actuación integral del ferrocarril en Almería. Fase 2’ por resultar las ofertas recibidas, manifiestamente insuficientes para satisfacer, las necesidades y los criterios de selección especificados por el órgano de contratación en los pliegos que rigen la contratación”.

Tramitación

Esta decisión ahora tendrá que ser ratificada por parte de los órganos correspondientes pero lo cierto es que, de momento, no hay diseño para esta zona y habrá que esperar para saber si vuelve a sacarse a concurso.

Cabe recordar que este contrato contaba con un presupuesto base de licitación de 16.046,69 euros y el adjudicatario iba a contar con un plazo de dos meses para la redacción del anteproyecto.

La Fase 2 de la integración ferroviaria en la ciudad implica no solo el soterramiento del canal ferroviario y la creación de una nueva estación intermodal, sino también la reposición y transformación de los viarios públicos que actualmente salvaban la infraestructura a distinto nivel. Entre ellos se encuentran la Carretera de Níjar–Los Molinos, la Autovía del Aeropuerto, Camino de La Goleta, Avenida del Mediterráneo y calle La Marina. El objeto del contrato era definir a nivel de anteproyecto el tratamiento superficial de todos los nuevos espacios resultantes tras el soterramiento del canal ferroviario en Almería.