La provincia de Almería ha sido la primera en Andalucía en incorporar una medida para tratar de rebajar la lista de espera que hay para el examen práctico del carnet de conducir.

En concreto, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha abierto la posibilidad de que los exámenes se puedan llevar a cabo en horario de tarde o incluso los sábados.

Javier Pérez, presidente de la Asociación de Autoescuelas de Almería (Asoproal), ha detallado a La Voz de Almería que los primeros exámenes se desarrollaron en calles de la capital en la jornada del pasado sábado, 30 de mayo, y a ellos estaban citados un total de 320 aspirantes.

Para este 6 de junio estaban previstos otros 320 exámenes prácticos del carnet de conducir. Los primeros aspirantes a conductores salieron desde la sede provincial de Tráfico en Almería, en la Avenida Federico García Lorca, aunque se habilitaron otros puntos como la zona del Hotel Elba en la Avenida del Mediterráneo y el parking del Estadio de los Juegos Mediterráneos.

Aunque en principio todo hacía indicar que los propios examinadores almerienses serían los encargados de asumir esas tareas, desde Asoproal se ha especificado que “se han trasladado desde Madrid y desde provincias vecinas como Granada y la Región de Murcia”.

De otro lado, por ahora se ha descartado la realización de exámenes prácticos en horarios de tarde, tal y como era el plan de la DGT para la comunidad autónoma andaluza.

La Opinión del sector

A mediados del pasado mes de mayo, el presidente de la Unión Federal de Autoescuelas de Andalucía (UFAA), Rafael Cruz, estas medidas puestas en marcha por la DGT para ampliar la capacidad de exámenes, aunque, en declaraciones a la agencia Europa Press, aclaraba que se trata de soluciones parciales.

El presidente de la UFAA reclamaba un aumento significativo de las plantillas de examinadores de la Dirección General de Tráfico (DGT) para hacer frente a la saturación que sufren especialmente las provincias de Córdoba, Almería, Cádiz y Málaga.

Además, destacaba que las medidas actuales son insuficientes si no se acompañan de un aumento real de plantilla. “Consideramos que es un parche para solucionar de forma temporal, pero no va a solucionar totalmente”. Por tanto, “necesitamos que se aumenten las plantillas de examinadores y que las bajas que se produzcan se cubran con más celeridad”.

En este sentido, Cruz proponía la implementación de interinidades rápidas para cubrir las bajas de examinadores, similar al sistema que funciona en hospitales y colegios. “Nosotros pedimos que haya interinidades rápidas para que si hay una baja no se tarde muchos meses o incluso casi un año en cubrirse”. Y, puntualizaba que “hay provincias como Córdoba con dos personas de baja y al año se nota mucho”.

El representante de las autoescuelas andaluzas profundizaba también en las causas de la falta de examinadores, señalando que la demanda de exámenes se ha incrementado notablemente, pero “las plantillas disponibles no permiten absorberla”.

El director de la DGT niega colapso

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que la “capacidad” para realizar pruebas de conducir por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) es “razonable” ante las críticas de PP, Vox, Junts o ERC en el Congreso por el “colapso” del sistema.

Así lo expresaba Pere Navarro durante su comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial de la Cámara Baja para informar sobre la señal V-16 obligatoria en vehículos desde enero del año 2026 o sobre la bajada de la tasa máxima de alcohol permitida al volante, entre otras cuestiones.

Navarro explicaba que en la DGT llevan “dos cruces con resignación”. “Una es que ‘ustedes todo lo hacen para recaudar’, y la otra es que ‘hay miles y miles de jóvenes que no pueden examinarse’. “Ni la una ni la otra son exactamente ciertas”.