El Gobierno se gasta un millón de euros al día en el AVE de Almería
La conexión con Murcia y el Corredor Mediterráneo acumula más de 300 millones ejecutados: "Habrá trenes en 2028, como muy tarde"
Así se encuentra el viaducto más largo del AVE en Almería. Tiene 1.414 metros de longitud y una hilera de 43 vanos.
"Una persona podrá coger el tren en Almería y llegar hasta la frontera con Francia sin bajarse del mismo", avanzó el ministro Óscar Puente, y todo ello con una fecha marcada: "En 2027 o 2028, como muy tarde". La apuesta por la Alta Velocidad en la provincia es total. El impulso por parte del Ministerio de Transportes para el Corredor Mediterráneo ha alcanzado ya los 5.579 millones de euros ejecutados desde junio de 2018 hasta noviembre de 2025.
En lo que respecta a Almería, los números revelan que el Gobierno de España se gasta de media 1 millón de euros al día para conectar la provincia no solo con Murcia, sino con el resto de España y Europa. "Y todo ello será sin transbordos. Se generará un gran tráfico de trenes", reconoció Óscar Puente en su última comparecencia.
El impresionante túnel de Viator, a continuación del viaducto del Río Andarax.
La conexión con Murcia supera los 300 millones de euros
Cabe destacar que la conexión con Murcia suma más de 300 millones ejecutados y aún quedan obras de calado como la Variante de Loja, que permitirá aumentar la capacidad y la velocidad de los trenes entre Granada, Antequera y Madrid; así como la mejora de la línea entre Algeciras y Bobadilla, que será electrificada y permitirá un mejor movimiento de tráfico de mercancías.
Desde junio de 2019 a noviembre de 2025 se han licitado 8.381 millones de euros en licitaciones
Almería verá llegar en breve las traviesas y carriles para montar la plataforma de vía entre Murcia y la Intermodal, donde el soterramiento entra en su recta final para terminar el cajón de la Avenida del Mediterráneo. El despliegue del Corredor Mediterráneo acumula desde junio de 2019 hasta noviembre del recién acabado 2025 un total de 8.381 millones en cuanto a licitaciones, una activación de más de 20 millones de euros a la semana.
El puente de los Feos, correspondiente al tramo Los Arejos-Níjar.
El 83% de de los kilómetros están en obras o finalizado
Son más de 800 kilómetros de red en fase de construcción u obras. Los tramos en proyecto pasan del 57% al 96%, mientras que en la actualidad un 83% de los kilómetros de la infraestructura está en obras o finalizado, cuando en 2018 era solo el 45% según los datos del Ministerio.
Los tramos del proyecto del Corredor Mediterráneo pasan del 57% al 96%
La provincia de Almería necesita integrarse en la Alta Velocidad gracias al Corredor Mediterráneo para mejorar las conexiones con Madrid y el resto de España. De hecho, el próximo reto es la renovación integral de la línea con Granada, totalmente obsoleta y con velocidades mínimas que hacen poco competitivos los tiempos del Alvia, el Talgo y los Media Distancia, con casi 7 horas para llegar a Madrid y dos y media a Granada.
El viaducto sobre la Rambla del Maltés, en la red del AVE Murcia-Almería.
También será clave para los trenes de mercancías, que podrán ir de Almería a Europa por toda la costa mediterránea o hacia el oeste de Andalucía sin tantas barreras.
"En todas las Comunidades del Corredor hay obras en marcha"
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, recuerda que "en todas las Comunidades Autónomas por las que pasa el Corredor Mediterráneo hay obras en marcha, por lo que en el plazo de dos años habrá grandes hitos que beneficiarán a la ciudadanía y al sector logístico y empresarial".
Más inversiones para la Alta Velocidad
- Adjudicados 9,6 millones para contratos de suministros y montaje de vías en los tramos Lorca-Vera y Vera-Almería.
- Del total, 5,3 millones de esa inversión serán para el suministro de desvíos de última tecnología.
- Son necesarios para montar la vía en el trazado de 68 kilómetros entre Vera y Almería.
- Otros 4,3 millones será para montar la vía en el tramo de 61,5 kilómetros entre Lorca y Vera.
Almería ve cada vez más cerca la llegada del AVE
Almería recibió una lluvia de 9,6 millones de euros para los nuevos contratos de suministros para los trabajos de montaje de vías que tendrán lugar en los tramos Lorca-Vera y Vera-Almería. Se adjudicaron 5,3 millones de euros el suministro de desvíos de última tecnología, necesarios para montar la vía en el trazado de 68 km entre Vera y Almería.
El mapa del Corredor Mediterráneo compartido por el Ministerio de Transportes.
Objetivos muy claros y fecha máxima para el AVE
También se licitó por otros 4,3 millones de euros el primero de los contratos relacionados con el montaje de vía del tramo de 61,5 km Lorca-Vera. Se trabajará en la electrificación del trazado Murcia-Lorca y en la licitación del Lorca-Almería, de 140 kilómetros.
El objetivo del Gobierno de España es claro: trenes en circulación por las vías almerienses de Alta Velocidad a finales de 2027 o principios de 2028, como fecha máxima, y todo ello invirtiendo de media 1 millón de euros en la infraestructura.