Pocas cosas pueden estropear más el día a una persona que llegar a su coche y ver que el vehículo ya no está. Y justo en el lugar, en la acera, una pegatina amarilla informando que ha sido retirado por la grúa por estar mal aparcado. Cuando ocurre esto es inevitable empezar a calcular por cuanto saldrá la 'broma', teniendo en cuenta que a la multa correspondiente hay que sumarle, precisamente, ese servicio municipal de 'remolque' inesperado hasta el depósito.

Evidentemente, al conductor o conductora no le queda otra que asumir su responsabilidad y cumplir con la ley. Los errores se pagan, literalmente, pero dependiendo del municipio en el que se cometan puede salir más o menos caro. Si el citado caso ocurre en Roquetas de Mar, hay que preparar la billetera más que en ningún otro lugar de la provincia de Almería, puesto que cuenta con una de las tasas más altas del servicio de inmovilización, retirada, traslado y depósito de vehículos de toda España.

Más de 220 euros (concretamente 223,10) tendrá que pagar un roquetero que ha compartido hace unos días en redes sociales su malestar por las tasas "abusivas" del servicio municipal de grúa. Aunque reconoce que "es lógico" que si aparcas en un sitio que no debes te multen y se lleven el vehículo, considera que no es normal cómo se ha encarecido el precio por la retirada y entrada en depósito, que según recuerda "hace dos años era de 80 euros como mucho y me lo dijo la propia Policía Local".  

La media nacional es de 117,03 euros

La media nacional de dichas tasas está actualmente en unos 117,03 euros, por lo que el servicio municipal de grúa roquetero la supera en más de 80 euros. Y es más, si el municipio almeriense fuese una capital de provincia sería actualmente la segunda de todo el país con la cifra más cara, superando a grandes capitales como Barcelona (198 euros) o Madrid (186 euros) y quedando solamente por detrás de Zaragoza (205,35). 

Mientras, en la capital almeriense las tasas completas por vehículo, en este mismo servicio municipal, se desglosan en turismos (78,85 euros por retirada y traslado; y 12,20 euros por el primer día de depósito), camiones (267,50 y 12,20 euros) y ciclomotores (21,40 y 9,15 euros). Sin duda, mucho más económico que en municipio del Poniente almeriense.

El elevado importe se debe a la última actualización de la Ordenanza Fiscal de Roquetas de Mar, aprobada en pleno municipal para ajustar los costes reales de la contrata del servicio técnico de retirada y que empezó a aplicarse en junio de 2024. 

Desglose de tasas en el término municipal de Roquetas

Así, el coste de cometer una infracción de estacionamiento o sufrir la inmovilización de un coche en Roquetas de Mar se ha convertido en un auténtico quebradero de cabeza para el bolsillo de los ciudadanos. Según la última actualización de la Ordenanza Fiscal reguladora de esta tasa municipal, recuperar un vehículo del depósito tras ser retirado por la grúa implica un desembolso directo de 200 euros para turismos y vehículos de hasta 3.500 kilogramos. 

A esta cantidad hay que sumarle, de manera inevitable, el coste de la estancia en el depósito, fijado en 23,10 euros por cada día o fracción que pase el automóvil bajo custodia municipal. Si la infracción además requiere la inmovilización previa del coche, el Ayuntamiento añade una tarifa extra de 20 euros. 

Estas cifras se disparan exponencialmente cuando se trata de vehículos pesados (de más de 3.500 kg), alcanzando los 300,00 euros por la retirada, 34,65 euros diarios de depósito y 30,00 euros por inmovilización, consolidando un severo régimen fiscal que los conductores locales califican de desproporcionado.

¿Por qué las tasas son más caras?

Al externalizar la gestión de la grúa mediante empresas privadas concesionarias, el Ayuntamiento de Roquetas vinculó la tasa municipal a los costes de explotación presentados por la adjudicataria para garantizar la viabilidad del contrato. Este incremento normativo multiplicó las tarifas base de enganche y arrastre que se aplicaban en años anteriores, justificándose institucionalmente en la necesidad de equilibrar el déficit del servicio y en el encarecimiento generalizado de los combustibles, la maquinaria pesada y los salarios de los operarios.

A diferencia de lo que ocurre en ciudades como Madrid o Barcelona, donde el coste final se encarece progresivamente debido a los altos precios por hora del depósito regulado, el impacto económico en Roquetas de Mar se concentra de forma casi exclusiva en la tasa fija por la maniobra de retirada física. 

En las grandes capitales el factor tiempo penaliza gravemente al conductor si tarda varios días en recoger el coche, mientras que el modelo tarifario de Roquetas penaliza con dureza la infracción desde el primer minuto del enganche. De esta forma, mientras que en otros lugares el depósito funciona como un taxímetro disuasorio, en el municipio almeriense el desembolso inicial por el servicio de arrastre ya constituye la práctica totalidad de la sanción económica.