El Gobierno ha aprobado en la reunión de este martes licitar el contrato de mayor cuantía en lo que va de año para la plataforma ferroviaria de Alta Velocidad que unirá dentro de unos años la capital de Almería con la Región de Murcia.

En concreto, el Consejo de Ministros autoriza al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad y por importe de 108,2 millones de euros (IVA no incluido), el contrato para el montaje de vía en el tramo Lorca-Vera (61,5 kilómetros) de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería (200 kilómetros).

En su cuenta de X (antes Twitter) el ministro Óscar Puente ha destacado que “autorizamos licitar por 108,2 millones de euros el montaje de vía del tramo de alta velocidad entre Lorca y Vera. Ya estamos trabajando en toda la nueva línea Murcia-Almería. Seguimos firmes en nuestro compromiso con el Corredor Mediterráneo”.

Así las cosas, tal y como subraya el titular de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif AV ya tiene en marcha el montaje de vía de toda la línea, dado que la licitación de este tramo sucede a la adjudicación el pasado año de estos trabajos en el Vera-Almería (68 kilómetros) y el Nonduermas-Lorca San Diego (57,5 kilómetros).

La actuación comprende el montaje de vía de ancho estándar mediante el despliegue de los elementos que la componen (balasto, traviesas, carril y desvíos) en todo el tramo y las cuatro estaciones que comprende (Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí y Vera-Almanzora).

Asimismo, Adif ya ha comenzado a contratar el suministro de los elementos necesarios para estos trabajos: tiene licitados los desvíos para este tramo y el balasto para todo el trazado Lorca-Vera-Almería.

Desde el departamento que dirige Òscar Puente se destaca que además de avanzar en próximas fases de los trabajos, Adif impulsa actuaciones ya en desarrollo para completar la nueva Línea de Alta Velocidad, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.

También progresa la electrificación, con la construcción de la subestación de Totana, sus centros de autotransformación, y el tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras se encuentra en licitación la del tramo Lorca-Almería.

Además, Adif ya tiene contratado el despliegue del resto de equipos y sistemas que componen una línea de alta velocidad: las más avanzadas tecnologías de comunicaciones ferroviarias (el GSM-R) y de señalización (el ERTMS).