Los grandes popes de la construcción española-los Entrecanales, los Sánchez Domínguez, el almeriense Manuel Lao o el más pope de todos, Florentino Pérez- pugnan en Almería por hacerse con un contrato sabroso, el de la construcción de la futura Estación del AVE en Vera, con un presupuesto base de licitación de 15,6 millones de euros. 

Las empresas que han presentado ofertas son: 

1. ACCIONA CONSTRUCCIÓN, S.A.

2. ACSA, OBRAS E INFRAESTRUCTURAS, S.A.U.

3. ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS, S.A.

4. CONSTRUCCIONES SÁNCHEZ DOMINGUEZ-SANDO, S.A.U.

5. CONSTRUCTORA SAN JOSÉ, S.A.

6. FERROVIAL CONSTRUCCIÓN, S.A.

7. ORTIZ CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS, S.A.

8. SACYR CONSTRUCCIÓN, S.A.

9. SOCIEDAD ESPAÑOLA DE MONTAJES INDUSTRIALES, S.A.U.

10. UTE ALBAIDA INFRAESTRUCTURAS, S.A. - MARCO INFRAESTRUCTURAS Y MEDIO AMBIENTE, S.A.

11. UTE ALDESA CONSTRUCCIONES, S.A. - AERONAVAL DE CONSTRUCCIONES E INSTALACIONES, S.A.U.

12. UTE AVINTIA PROYECTOS Y CONSTRUCCIONES, S.L. - TELEFONOS, LINEAS Y CENTRALES, S.A.

13. UTE COMSA, S.A.U. - COMSA INSTALACIONES Y SISTEMAS INDUSTRIALES, S.A.U.

14. UTE CONSTRUCCIONES GLESA, S.A. - ELECTRICIDAD MONTAJES ALMERÍA, S.L.

15. UTE CONTRATAS Y VENTAS, S.A.U. - FCC CONSTRUCCION, S.A.

16. UTE COPCISA, S.A. - CHM OBRAS E INFRAESTRUCTURAS, S.A.

17. UTE AZVI, S.A.U. - ISPALVIA, S.L.U. - COX T&L, S.L.U.

18. UTE LANTANIA, S.A.U. - HELIOPOL, S.A.U.

19. UTE VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A. - ELECTREN, S.A.

20. UTE VILOR INFRAESTRUCTURAS, S.L. - EIFFAGE INFRAESTRUCTURAS, S.A.

Todas las licitadoras superan el umbral mínimo de valoración de criterios cualitativos cuantificables mediante juicio de valor, establecido en 30,00 puntos, según el acta de la reunión de la Comisión de Valoración del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). La oferta más barata ha sido la presentado por la UTE Vilor Infraestructuras y la francesa Eiffage Infraestructuras por valor 14,1 millones de euros y la más cara la de Acciona, 14,7 millones. 

Se elevará al Órgano de Contratación la correspondiente propuesta de adjudicación a la oferta más ventajosa, que no necesariamente tiene que recaer sobre la económicamente más barata. 

Adif Alta Velocidad fija un plazo de ejecución de las obras de 18 meses. Con financiación incluida por parte de los Fondos FEDER del periodo 2021-2027, se estima que la estación esté en obras desde el otoño de 2026 hasta los primeros meses de 2028, el año en el que se podría fijar la llegada de los primeros trenes tipo AVE a la provincia de Almería.

Según se destalla desde Adif AV, esta infraestructura se ubicará al sur del término municipal de Vera y dará servicio a las circulaciones de largo recorrido que se presten dentro del Corredor Mediterráneo y facilitará el acceso al ferrocarril a los habitantes de los municipios del entorno, de una gran proyección económica y turística.

Para salvar la diferencia de cotas entre el edificio de la estación, situado sobre el terreno, y la plataforma ferroviaria que se encuentra a una altura aproximada de 8,6 metros sobre el mismo, el acceso a los andenes se realizará de abajo hacia arriba a través de un paso inferior conectado con el nuevo vestíbulo.

La estación, con una superficie de 1.850 metros cuadrados, contará con un vestíbulo principal, zona de embarque, área de información, venta de billetes y atención al cliente para diferentes operadores ferroviarios, aseos, vestuarios, local comercial, oficinas, almacenes y cuartos de instalaciones.

También se ubicarán en el edificio el control de accesos a la estación, los sistemas de comunicaciones y la conexión con los andenes.

Además del edificio de la estación, el contrato comprende los acabados y revestimientos del paso inferior, de los andenes y sus marquesinas de protección.