Las pescaderías de la provincia se quedarán durante este mes de febrero sin algunas especies de pescado y marisco fresco que se faenan mediante la flota de arrastre. Se trata principalmente de ejemplare de gamba roja, cigala, bogavante, langosta, brótola, pescada o rape, entre otras especies. Está motivado porque ha empezado el periodo de paro biológico para cumplir con los compromisos del Plan establecido por la Comisión Europea. La flota, compuesta aproximadamente por 40 embarcaciones, volverá a los caladeros en marzo. Este periodo de veda está activo también para los barcos de la provincia de Granada, como son los del Puerto de Motril.

En la provincia de Almería afecta a la flota arrastrera de Almería, Carboneras, Garrucha y Adra, que recibirán ayudas por este periodo de parada.

Por otra parte, en un principio el recorte de esfuerzo pesquero planteado por la Comisión Europea para la flota de arrastre del Mediterráneo era un 79% (27 días de salidas al año frente a los 130 actuales), pero, tras las negociaciones con los países afectados -España, Francia e Italia- se consiguió arrancar el compromiso de mantener los mismos días de pesquera pero introduciendo algunos cambios en los aparejos: aumentar el tamaño de la malla y la incorporación de puertas voladoras.

Respecto a la primera de las exigencias, hasta ahora la dimensión establecida por normativa para la malla del copo del arte de arrastre ha sido de 40 milímetros, pero con las nuevas condiciones aumenta a 45 milímetros para pesquerías costeras de bajura como las de Almería. El copo es la parte final de la red donde queda atrapado el pescado y  el marisco y tiene una longitud de tres metros. Cuanto menos ciega (densa) sea la red, menos pescado de pequeñas dimensiones se pescará. Los armadores han indicado, no obstante, que si se baja de una determinada dimensión peligra el umbral de rentabilidad de cualquier barco.

El ministro de Agricultura y Pesca, Luis Planas, ha indicado que el cambio de malla tendrá ayudas públicas hasta un máximo de 1.000 euros por buque, quien ha cifrado entre 600 y 700 euros el coste en el mercado por cada aparejo.