KOVE 800X Rally, una trail con espíritu de Dakar para los más aventureros
INDALMAR MOTOR refuerza su apuesta por las motocicletas de aventura y conducción enduro.
La estética inspirada en las motos del Dakar, las suspensiones de largo recorrido y la elevada altura libre al suelo reflejan su carácter aventurero.
KOVE, después de demostrar su capacidad en el Rally Dakar con la 450 Rally y consolidarse en el segmento trail con la 800X Pro, da un paso más con la llegada de la nueva 800X Rally, una motocicleta que representa el espíritu más competitivo y aventurero de la marca.
La 800X Rally es toda una declaración de intenciones. Su diseño, claramente inspirado en las motos de competición, pone de manifiesto que estamos ante una trail concebida para quienes buscan algo más que abandonar ocasionalmente el asfalto.
Una motocicleta que apuesta por el peso contenido, las suspensiones de largo recorrido y una parte ciclo preparada para afrontar terrenos exigentes, sin renunciar a las posibilidades viajeras que ofrece su motor bicilíndrico.
Características principales
Una de las características más destacadas de la KOVE 800X Rally es su relación entre peso y potencia. Con 157 kg en seco y 176 kg en orden de marcha, estamos ante una de las trail bicilíndricas más ligeras de su categoría, una circunstancia especialmente importante cuando se trata de conducir fuera del asfalto.
Para conseguir esta reducción de peso respecto a la 800X Pro, KOVE ha recurrido a componentes más ligeros y a una configuración orientada hacia la utilización deportiva, prescindiendo de elementos como el transportín y las estriberas del pasajero.
La llanta delantera de 21 pulgadas, la horquilla invertida y el disco lobulado de 310 mm evidencian su preparación para afrontar terrenos exigentes.
Dispone de un subchasis trasero desmontable de aluminio y suspensiones Yuan de largo recorrido, con una horquilla delantera invertida de 270 mm de recorrido y una suspensión trasera de 240 mm.
Las llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás, equipadas con neumáticos de tacos, confirman su vocación por el campo. El equipo de frenos también responde a este planteamiento, con un disco delantero lobulado de 310 mm y pinza Taisko de dos pistones, acompañado de un disco trasero de 240 mm.
Otro dato que merece especial atención es su altura libre al suelo de 293 mm, que facilita superar obstáculos y circular por pistas complicadas. Como contrapartida, el asiento se encuentra a 895 mm del suelo, una altura considerable que puede resultar exigente para los conductores de menor estatura, especialmente en las maniobras en parado.
Motor bicilíndrico de 94,5 CV
La KOVE 800X Rally utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc, con doble árbol de levas en cabeza, ocho válvulas y refrigeración líquida, que desarrolla una potencia máxima de 94,5 CV y un par motor de 79 Nm a 7.500 rpm.
La KOVE 800X Rally destaca por su reducido peso de 176 kg en orden de marcha y su marcada orientación hacia la conducción fuera del asfalto.
Unas cifras más que respetables para una motocicleta de estas características, especialmente si tenemos en cuenta su reducido peso, que permite anticipar una relación peso-potencia muy favorable.
Dispone de dos modos de conducción, Sport y Eco, seleccionables desde el manillar, que permiten adaptar la respuesta del motor a las diferentes condiciones de utilización.
Aunque comparte la base mecánica con la 800X Pro, la reducción de peso constituye una de las principales diferencias de esta versión Rally, concebida para ofrecer una conducción más especializada fuera del asfalto.
Equipamiento y tecnología
La instrumentación está presidida por una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, situada en posición vertical, una disposición que recuerda a los equipos de navegación utilizados en las motocicletas de rally.
Dispone de conectividad opcional mediante la aplicación ThinkerRide, iluminación full-LED y tomas de carga USB y USB-C, elementos que también resultan útiles durante los viajes de aventura.
Las protecciones adquieren especial protagonismo en esta versión. Las defensas laterales y el cubrecárter de aluminio vienen de serie, una solución especialmente interesante para proteger los componentes mecánicos cuando se circula por terrenos complicados.
El sistema ABS ofrece tres posibilidades de funcionamiento: activado en ambas ruedas, únicamente en la delantera o completamente desconectado. También dispone de control de tracción con diferentes posibilidades de ajuste, incluida su desconexión para la conducción fuera del asfalto.
Su depósito de combustible de 19 litros completa un conjunto pensado para afrontar recorridos de aventura, aunque la autonomía real dependerá del tipo de terreno y del ritmo de conducción.
La pantalla TFT vertical de 7 pulgadas, inspirada en las motos de rally, preside un puesto de conducción de diseño funcional.
Disponible en INDALMAR MOTOR
La KOVE 800X Rally se comercializa en España en el característico color Azul KOVE y puede encontrarse a través de INDALMAR MOTOR, concesionario que continúa ampliando su oferta de motocicletas destinadas a los aficionados al trail y al off-road.
Su precio anunciado actualmente por la marca es de 9.499 euros, una cifra que conviene confirmar con el concesionario antes de su publicación.
Estamos ante una trail de media-alta cilindrada con un marcado carácter de rally, destinada a quienes buscan una motocicleta de peso contenido, una parte ciclo robusta, suspensiones de largo recorrido y una configuración especialmente orientada hacia la conducción fuera del asfalto.
Una propuesta interesante para quienes disfrutan de las rutas mixtas, los recorridos de aventura y las pistas exigentes, y que buscan una motocicleta capaz de ofrecer algo más que las posibilidades habituales de una trail convencional.