Al volante del Suzuki eVitara
Playcar presenta un SUV eléctrico fiable y con calidad, que ofrece autonomía y buen precio
Un SUV sostenible e interesante que faltaba dentro de su segmento
Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, de uno de los coches fiables y lógicos que faltaban dentro del segmento de los SUV eléctricos, y es que Suzuki no suele defraudar con los modelos que saca al mercado, con este sin duda, se lo pone difícil una vez más a la competencia.
El eVitara mide 4,28 metros de largo y está basado en el concept car eVX
Se trata del primer modelo 100% eléctrico de Suzuki, montado sobre la plataforma Heartech-e, un SUV urbano con posibilidad de tracción total, que ofrece una garantía oficial en su batería de 8 años o 160.000 kilómetros, con una exitosa tecnología que incluso comparte algún modelo de Toyota. Y todo por un precio de partida de menos de 29.000€.
Tapa lateral de con la posibilidad de carga rápida
El e Vitara mide 4,28 metros de largo y está basado en el concept car eVX, del que se conserva gran parte de su diseño aventurero, con la particularidad de ser un coche ideal para la ciudad, y además te permite adentrarte en el mundo del 4x4. El modelo de Playcar es un coche perfectamente válido para la ciudad, pero tiene rasgos que le acercan incluso al mundo de los 4x4.
Dispone de amplio maletero, de los mejores en su categoría
Interior
El eVitara aporta una dosis de frescura y modernidad, donde destaca la doble pantalla integrada en un único módulo panorámico de fácil manejo, y la consola central elevada con piso inferior, y para los amantes de mandos físicos conserva el climatizador, los programas de conducción o el modo Pedal, al igual que el selector del cambio.
Doble pantalla integrada en un único módulo panorámico de fácil manejo
Según si elegimos en el concesionario Playcar entre los niveles de acabado S2 o S3, disponemos de elementos como el Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, sistema de sonido Infinity con subwoofer, iluminación ambiental con 12 colores, volante de dos radios con mandos físicos, asiento del conductor eléctrico con 10 regulaciones, o carrocería bicolor con techo en negro, entre otros elementos de los que te puedes informar.
Pantalla con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
Motor
Hay disponibles en el configurador de Playcar tres versiones de 144, 174 y 184 CV. Las dos primeras ofrecen tracción delantera, mientras que la tercera es un “tracción total permanente” de dos motores, uno en cada eje. Como versión de acceso se encuentra el propulsor de 144 cv y batería de 49 kWh, que dispone de unos 344 kilómetros de autonomía, por encima está la versión de 174 cv y batería de 61kWh, y por último la versión citada 4x4 de 184 cv. batería de 61 kWh que ronda los 400 kilómetros de autonomía.
Dispone de modo de conducción Eco, Normal y Sport. Las versiones de tracción delantera disponen del programa Snow, mientras que el eVitara 4x4 cuenta con el modo Trail, ideal para superficies resbaladizas, porque dispone de un diferencial de deslizamiento limitado para optimizar la motricidad. Asimismo, el sistema AllGrip-e incluye control de descenso de pendientes y control activo en curvas.
Consola central elevada con piso inferior, y posibilidad de configuraciones S2 y S3
En el caso de la unidad probada que veis junto a la ballena de Gabriel, es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 7,4 segundos, ofreciendo unos consumos reducidos durante la prueba realizada. Conoce más sobre la gama Suzuki disponible en Playcar, entrando en este ENLACE.