El Reto EBRO s700 PHEV ha marcado un antes y un después en la movilidad híbrida enchufable española. El SUV de la marca recorrió 1.371 kilómetros sin repostar ni recargar electricidad, un logro verificado y certificado por el Departamento de Plataformas y Vehículos del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), que actuó como organismo independiente en todo el proceso.

El desafío nació con un propósito claro: demostrar la autonomía real de un vehículo fabricado en España, en condiciones completamente reales de conducción, uniendo la ingeniería, la emoción y el simbolismo del río que da nombre a la marca. Tal como explica el director de comunicación de EBRO, Fernando Saiz, el reto “no ha sido una demostración técnica, sino una declaración de principios: mostrar que la eficiencia no es una promesa de laboratorio, sino una realidad alcanzable”.

Una proeza técnica y humana

El EBRO s700 PHEV finalizó una primera etapa del reto, desde el origen hasta la Factoría EBRO situada en Zona Franca de Barcelona, cubriendo 1.208 km con un consumo medio global de 4,05 l/100 km, equivalente a 48,9 litros de combustible tras aplicar la corrección técnica del 4,5% del indicador de consumo. Aún con 11,1 litros restantes en el depósito, el potencial de autonomía real sería de 1.481 km conduciendo en las mismas condiciones en las que Sergio Romero, periodista especializado del motor, llevó el coche desde el INTA hasta la factoría de EBRO.

En la totalidad del recorrido, circulando ya por exclusivamente autovía, el EBRO s700 PHEV llegó a completar 1.371 km con una sola carga de batería y 60 litros exactos de combustible —la totalidad del depósito—, alcanzando un consumo medio global de solo 4,37 l/100 km.

El reto fue concebido como un paralelismo entre el fluir del Ebro y la gestión energética del vehículo. Desde los primeros kilómetros en modo 100% eléctrico hasta los tramos de montaña, donde el sistema híbrido equilibró potencia y eficiencia, cada fase puso a prueba la inteligencia del conjunto técnico. En los descensos, el s700 PHEV recuperó energía gracias a la frenada regenerativa; en las mesetas castellanas, mantuvo consumos constantes gracias a la aerodinámica y la transmisión DHT; y en el tramo final, rumbo a Barcelona, optimizó la energía residual para completar la travesía con serenidad y precisión.

El resultado, validado por el Departamento de Plataformas y Vehículos del INTA, confirma la fiabilidad del sistema híbrido enchufable de tercera generación de EBRO y la consistencia de sus cifras oficiales WLTP en condiciones reales de conducción.

Tecnología desarrollada para ir más allá

El EBRO s700 PHEV combina un motor térmico 1.5 TGDI de 143 CV con dos motores eléctricos (82 CV y 204 CV) para una potencia combinada de 279 CV y 365 Nm de par máximo. Su batería LFP de 18,3 kWh permite hasta 90 kilómetros en modo eléctrico y puede cargarse del 30% al 80% en solo 19 minutos en corriente continua.

El sistema híbrido inteligente gestiona automáticamente los modos EV, HEV y regenerativo según la orografía, el tráfico o el estilo de conducción. Este equilibrio entre motor térmico, propulsión eléctrica y recuperación de energía convierte al S700 PHEV en uno de los SUV más eficientes de su segmento.

A nivel de diseño y confort, el s700 PHEV mantiene la elegancia característica de EBRO, con una carrocería de líneas fluidas y un interior de inspiración premium. Equipa pantallas curvas de 12,3”, Head-Up Display, asientos en Eco-Skin con ventilación y calefacción, techo panorámico, sistema de sonido SONY y una dotación de seguridad con 24 asistentes avanzados a la conducción (ADAS).

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Ctra. National, N-340a, Km. 447, Local 2, 04230 Huércal de Almería, Almería