EL NUEVO BUQUE INSIGNIA DE SSANGYONG ES EL ÚNICO DE SU COMPETENCIA QUE DISPONE DE VERSIÓN 4X2 CON CAMBIO AUTOMÁTICO.

El SsangYong Rexton inicia su tercera etapa desde su lanzamiento en 2003, y la evolución presentada en el Salón de Madrid de 2006, que aportaba cambios estéticos y de equipamiento (motor XVT de 186 CV, en lugar del Xdi de 165 CV; transmisión automática con nuevo sistema de tracción total permanente AWD, con reparto 40/60, en sustitución del anterior TOD que seguían montando los cambios manuales, acompañada por un nuevo esquema de suspensión trasera, independiente y con 8 puntos de anclaje), se completa ahora con el Rexton W que se ofrece “como una avanzada interpretación de lo que debe ser un SUV”, comportamiento de un turismo en carretera, y en el campo con la solidez y agilidad del mejor todoterreno.

Diseño actualizado

El frontal incluye grupos ópticos con iluminación diurna y logotipo de la marca; rejilla de triple línea característica, que ha cambiado sus dimensiones; nuevo capó y parachoques inferior, con intermitentes y antinieblas integrados, siguiendo las tendencias actuales de diseño del mercado. Es destacable la alta cintura del vehículo y la gran superficie acristalada, con cristales tintados de serie en todas las versiones, mientas que las llantas de aleación pueden ser de 16 o 18 pulgadas, dependiendo de la tracción 4x2 o 4x4. Los retrovisores, con el detalle de intermitentes de LED, y los embellecedores de cromo, que ofrecen adecuada protección a la carrocería, mejoran la estética del perfil lateral del conjunto. En la zaga, el parachoques de baja altura cuenta con protección inferior, el emblema Rexton en relieve sobre el portón, y los nuevos pilotos con iluminación LED son sus principales novedades; las luces antiniebla se ubican dentro del mismo dispositivo.

Versatilidad y amplitud interior

El Rexton W se presenta en dos niveles de equipamiento (Premium Plus,4x2, y Limited, 4x4, con cambio manual o automático en ambos casos), y una única versión de siete plazas, dispuesta en tres filas de asientos, con una segunda abatible 60/40; la capacidad de carga oscila entre 678 litros, con la bandeja cubremaletero puesta (1,388 litros, si la quitamos), y 2.086 litros abatiendo la segunda fila de asientos; disponen de un falso piso adosado a la parte posterior del respaldo, que al abatirse ofrecen una superficie totalmente plana para transportar la carga. En todas las versiones la columna de dirección es regulable en altura; el panel de instrumentación LED retroluminiscente facilita la lectura en la oscuridad, y están orientados hacia el conductor el cuadro de mandos y la consola central en la que se ubican los mandos del climatizador y los distintos sistemas multimedia o multiestación que engloba un puerto USB y un conector auxiliar.

Equipamiento importante

El nivel de entrada Premium Plus 4x2 con cambio manual de 6 velocidades dispone de airbags frontales y laterales, anclajes Isofix, radio CD/MP3/Bluettooth, navegador con pantalla táctil, climatizador automático, volante multifunción, pomo y asientos en cuero, llantas de aleación de 16”, estribos laterales, retrovisores exteriores calefactados, plegables eléctricamente, rieles en techo y sensores de ayuda al aparcamiento. A toda esta dotación se incorpora la transmisión automática secuencial de 5 marchas en el acabado Premium Plus Aut.

            En el nivel superior, Limited 4x4, las llantas son de 18” y el navegador doble din dispone de cámara de visión trasera, el espejo interior es fotosensible y la tracción integral cuenta con reductora. El Top, Limited 4x4 Aut. añade el techo solar eléctrico, asientos tapizados en cuero Deluxe, volante y pomo en madera e inserciones de este material en el acabado interior, mientras que el cambio sigue siendo el 5 velocidades T-Tronic.

            En materia de seguridad es de serie para toda la gama: Control de estabilidad ESP, con repartidor de frenada ABS.EBD y ayuda a la frenada de emergencia BAS; sistema antivuelco ARP, y controles de tracción TSC, y de descenso en pendientes HDC. Bastidor de acero ultra-rígido y barras de protección lateral.

Silencioso y eficiente

El nuevo propulsor e-XDi200 Active es un cuatro cilindros en línea de 1.998 cc dotado de un avanzado sistema de inyección directa commom-rail, turbocompresor de geometría variable y filtro de párticulas DPF, con potencia máxima de 155 CV a 4.000 rpm y 360 Nm entre 1.500 y 2.800 vuelta, que responde a la normativa Euro V. Las emisiones se reducen hasta los 193 g/km de CO2, situándose en el tramo de impuesto de matriculación del 9,75% en todas las versiones, excepto en la 4x4 aut., que emite 206.

            Con velocidad punta de 181/185 kms/h para las versiones 4x2/4x4, y entre 7,3 y 7,8 litros para las de entrada y superior, sus cotas de longitud/anchura/altura son de 4.755/1.840/1.900 mm, distancia al suero 216/260 mm 4x2/4x4, con ángulos de 28/22,5/25,5 grados de entrada/ventral/salida.

            Los precios recomendados de venta al público son de 28.500/30.500 euros para el Premium Plus 4x2/Premium Plus Aut. 4x2.En el caso de Limited 4x4 y Limited  Aut.4x4 ascienden a 31.500 y 35.900 euros, con un descuento promocional de 3.000 euros en toda la gama, y 425 euros para la pintura metalizada que es la única opción que se contempla en el nuevo Rexton W.