Por tercer año consecutivo, la Škoda Titan Desert Almería se queda sin inscripciones disponibles. La prueba cuelga el cartel de completo a una semana de la prueba.

Un pelotón de 500 Titanes recorrerá, entre el 2 y el 5 de octubre, la provincia de Almería: desde el cabo de Gata, el desierto de Tabernas, la subida al alto de Velefique o un paso por la base Álvarez de Sotomayor de La Legión. Debido a la alta demanda, la organización ha habilitado una lista de espera para aquellas personas que se hayan quedado sin dorsal para la carrera. Una opción de cubrir esas bajas de última hora que siempre aparecen.

La consolidación de la prueba en el calendario internacional se ha visto reforzada este año con la confirmación de figuras históricas como Mario Cipollini o Luis León Sánchez, lo que ha disparado aún más el interés entre los aficionados. No en vano, la Titan Desert Almería se ha convertido en una de las pocas pruebas europeas donde amateurs y leyendas del ciclismo comparten recorrido, campamento y vivencias.

Otras modalidades

Aunque las inscripciones para el formato tradicional de carrera estén agotadas, aún hay inscripciones para las otras dos modalidades de la prueba: Titan Contact y Titan Ebike.

El formato Contact ofrece la opción de disputar íntegramente las dos últimas etapas de la Škoda Titan Desert Almería. El mismo recorrido que hace el pelotón de Titanes y los mismos desafíos: el alto de Velefique o los toboganes de la base de la Legión.

Además, en Contact el participante es el que decide el tipo de convivencia que quiere: con hotel, para alojarse con el resto de Titanes de la experiencia; o sin hotel, si tiene una alternativa para dormir esos dos días. 

Por su parte, la modalidad Ebike ofrece la posibilidad de hacer la carrera con una bicicleta eléctrica. Al igual que su hermana Contact, la modalidad eBike se organiza los dos últimos días de carrera y se enfrenta a los mismos obstáculos.

Eso sí, sus participantes podrán afrontar estos retos con una bicicleta eléctrica, un medio de transporte que cada vez es más habitual, tanto en entornos urbanos como en zonas de mountainbike más rurales.