La dimisión de Óscar Puente como ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha reabierto en Almería el debate político sobre la llegada de la alta velocidad ferroviaria.

A la espera de una nueva legislatura, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha nombrado de forma interina a Carlos Cuerpo, que nada más asumir la cartera ha aceptado la renuncia del presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña.

Al margen de los cambios internos en Transportes, lo que también se encontrará en su despacho el nuevo ministro es la lista de reivindicaciones almerienses en materia de infraestructuras. Dos sobresalen en la actualidad por encima del resto: la ejecución del proyecto para la llegada del AVE desde la Región de Murcia y la recuperación de las circulaciones ferroviarias hasta Madrid.

La Mesa en Defensa del Ferrocarril de la Provincia de Almería contactó ayer mismo con el director adjunto de Presidencia de Renfe, Sergio Bueno, para recordarle la necesidad de que se recupere el tren de la tarde hacia la capital de España, suprimido a principios de septiembre de este año.

En la actualidad, debido al accidente de Urda (Toledo), no circula el Alvia Almería-Granada-Madrid y hasta mediados de noviembre no se espera que se retome este servicio. El coordinador de la Mesa, José Carlos Tejada, sugirió ayer que, aprovechando los cambios en el corredor ferroviario del Sur, se implante un servicio de tren Alvia por la tarde. Junto a ello, se pide una coordinación horaria de los trenes de Media Distancia hasta Granada para poder conectar con los AVE que van hacia Madrid.

Al margen de las reivindicaciones de la Mesa, en plena precampaña electoral, los principales partidos en Almería analizaron la dimisión de Óscar Puente, el sexto ministro del ramo que ha tenido competencias para la llegada de la alta velocidad a Almería.

Para el candidato al Senado del PSOE y hasta hace poco subdelegado del Gobierno en la provincia, José María Martín, ha presentado su renuncia al cargo “un gran ministro”.

“Las actuaciones articuladas a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible son constatables, ya que la Alta Velocidad está “a más del 90 por ciento de ejecución ya en todo el trayecto”, dijo Martín Fernández en una nota de audio remitida a los medios de comunicación.

El aspirante socialista a la Cámara Alta también citó ejecución del nudo de la Autovía del Mediterráneo (A-7) con la A-92 en Viator. “Sin duda, las inversiones que han venido durante este tiempo han sido históricas”, enfatizó.

Un balance totalmente diferente llegó desde las filas del Partido Popular, cuyos candidatos se reunieron con representantes de la patronal Asempal y de la Cámara de Comercio a las pocas horas de conocerse la dimisión de Óscar Puente.

Los aspirantes a ocupar escaños en el Congreso y Senado denunciaron los “retrasos” que ha sufrido la obra para la llegada de la alta velocidad a Almería bajo el gobierno socialista y se han comprometido a “acelerar” los trabajos si llega al Gobierno, informa Europa Press.

La cabeza de lista al Congreso de los populares almerienses, Carmen Crespo, apuntaba la “tardía” ejecución de los trabajos puesto que, conforme a los últimos plazos, el AVE con Murcia “iba para 2026” y ahora “la fecha que están poniendo es 2030”.

En este sentido, el candidato Rafael Hernando abundó en la que considera una de las “grandes asignaturas pendientes” de Almería, con unas obras que se iniciaron en la provincia en 2009. “Cuando en 2018 abandonamos el Gobierno por la moción de censura al señor Sánchez, la previsión de culminar esta obra era precisamente 2023”, apuntaba Hernando.

Por otra parte, el Gobierno andaluz reclama al Ejecutivo nacional reabrir la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía “cuanto antes, pero con todas las garantías de seguridad”.

“Lo que más nos importa es la seguridad, que vuelva la seguridad en las comunicaciones ferroviarias en Andalucía”, dijo la vicepresidenta, consejera de Economía y Hacienda y portavoz del Ejecutivo, Carolina España.