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Almería

Almería crea 25 nuevos puntos de aparcamientos para bicicletas eléctricas en diferentes barrios

El concejal Antonio Casimiro destaca que "el servicio está siendo un éxito, con más de 35.000 usuarios, 760.000 kilómetros recorridos y casi 100.000 kilos de CO2 ahorrado"

Plano de los nuevos puntos para aparcar bicicletas en la capital almeriense.

Plano de los nuevos puntos para aparcar bicicletas en la capital almeriense.La Voz

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Si a principios de octubre el Ayuntamiento de Almería amplió la flota del servicio de bicicleta eléctrica compartida de 600 a 800 unidades, con la incorporación de 200 nuevas bicicletas, cien por parte de cada uno de los dos operadores, Bolt y Hoppy, ahora se ha mejorado la red de aparcamiento, con 25 nuevos puntos en diferentes barrios de la ciudad. 

El incremento llega después de ocho meses de excelente funcionamiento y como respuesta a la buena acogida que ha tenido esta nueva alternativa de movilidad sostenible desde su puesta en marcha en febrero. De esta manera, se pasa de 315 puntos de aparcabicicletas a 340 en Almería.

Antonio Casimiro, concejal de Ciudad Activa, Movilidad Urbana y Deporte, afirma que “los 25 nuevos puntos permitirán incrementar la capacidad de estacionamiento de las bicicletas particulares y del sistema de alquiler, mejorar la distribución territorial de la red y acercar el servicio de bicicleta compartida a barrios donde los propios vecinos han solicitado su presencia”. 

La actuación contribuirá también a avanzar en el objetivo municipal de disponer de puntos de estacionamiento a una distancia máxima de 300 metros del domicilio personal, facilitando el acceso al servicio y favoreciendo una mayor utilización de la bicicleta.

Además, la ampliación beneficiará al conjunto de usuarios de la movilidad ciclista, incluidos quienes se desplazan en sus bicicletas particulares, al aumentar la infraestructura disponible y mejorar la ordenación de los espacios de aparcamiento. Esta actuación responde al crecimiento de la demanda de estacionamiento ciclista, las sugerencias de los propios usuarios y las propuestas formuladas por los servicios técnicos municipales y los operadores de bicicleta compartida.

Antonio Casimiro explica que “desde el principio concebimos este servicio como un proyecto piloto, abierto a mejoras y adaptaciones a partir de la experiencia de los ciudadanos. La respuesta de los usuarios nos está permitiendo identificar nuevas necesidades y seguir ampliando las posibilidades de desplazarse en bicicleta por Almería”.

El Ayuntamiento continuará trabajando con los operadores y los servicios técnicos municipales para ajustar la distribución y capacidad de los estacionamientos,

atendiendo a los patrones de utilización y a las necesidades que se detecten en cada zona. El funcionamiento del sistema presenta un nivel reducido de incidencias en relación con su actividad, aunque el incremento de usuarios y bicicletas requiere seguir adaptando los espacios para garantizar un estacionamiento ordenado y compatible con los demás usos de la vía pública.

Un servicio en constante crecimiento

Los datos reflejan el éxito del servicio: entre febrero y septiembre de 2026, los dos operadores han registrado, de forma conjunta, más de 35.000 usuarios y más de 260.000 viajes, con una distancia acumulada de 760.000 kilómetros recorridos. El uso de la bicicleta eléctrica compartida ha permitido además evitar cerca de 100.000 kilos de emisiones de CO₂, según los datos facilitados por los operadores.

La duración media de los desplazamientos se sitúa en torno a los 20 minutos por viaje, lo que refleja el papel que está adquiriendo este servicio para realizar desplazamientos cotidianos por la ciudad y como alternativa al vehículo privado.

Las bicicletas son eléctricas de pedaleo asistido, homologadas conforme a la normativa europea y con asistencia limitada a 25 kilómetros por hora. El alquiler y la gestión del servicio se realizan a través de las aplicaciones móviles de los dos operadores. El sistema utiliza la red de aparcabicicletas habilitada en la ciudad y obliga a finalizar los alquileres en los puntos autorizados, mediante un sistema de control tecnológico y geolocalización. De esta forma, la bicicleta compartida se integra en el modelo de movilidad urbana y favorece también la conexión con otros medios de transporte.

La Universidad de Almería mantiene asimismo su implicación en el proyecto, facilitando espacios estratégicos para la operativa del servicio y favoreciendo su utilización por parte de la comunidad universitaria.

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