Si hace una semana la Autoridad Portuaria de Almería lanzaba el concurso público para la dirección de obras del Cargadero del Mineral, ahora lo hace directamente con los trabajos para que arranque la tercera fase de la rehabilitación. Se trata de una obra para la que está previsto invertir casi 1,3 millones de euros procedentes del 2% Cultural que llegan a través del Ministerio de Cultura y Transportes, y que cuentan con un plazo de ejecución de 12 meses.

Hasta el próximo seis de abril tendrán de plazo aquellas empresas que estén interesadas en hacerse cargo de unos trabajos que permitirán paliar algunas de las deficiencias y patologías encontradas en la inspección técnica elaborada en el año 2024 en las vigas riostras, cartelas, pilares y las cabezas de los pilotes. 

En concreto, fue un equipo de buzos profesionales los que, por solicitud de la APA, realizó una inspección de las bases del cargadero para conocer el estado de la cimentación de la estructura, que se asienta sobre pilotes de acero rellenos de hormigón hincados en el lecho marino, entrelazados con tirantes y arriostrados con vigas de acero que emergen y atan las cabezas o parte superior de los pilotes a la estructura emergente.

De hecho, según el informe elaborado en ese momento se detectó la pérdida de masa metálica en cartelas por efecto galvánico, la exfoliación y corrosión severa en las alas inferiores de las riostras, fisuras del mortero en las cabezas de los pilotes debido a la oxidación interna, así como el deterioro del sistema de protección anticorrosiva aplicado hace más de 13 años. Hay que tener en cuenta que justo la parte inferior, en la que el oleaje y la sal son más agresivos, es la que se encuentra más dañada.

Actuaciones

Así, lo que se ha previsto realizar pasa por una rehabilitación integral que recoge el refuerzo de vigas y cartelas, es decir, de las piezas triangulares que refuerzan las uniones entre las vigas y los pilares, la reparación completa de las cabezas de los pilotes, un nuevo sistema protector para los próximos 10 a 15 años en el que el Cargadero recibirá un tratamiento anticorrosivo de alta durabilidad.

Además, se ha previsto la realización de actuaciones complementarias que pasan por el desmontaje de las placas alveolares provisionales. También, la limpieza de barandillas, tramex, madera y elementos de protección, además de realizar la reposición de tornillería y piezas deterioradas.

Cabe recordar que esta fase es una actuación intermedia antes de la gran transformación que se quiere dar al Cable Inglés y que pasa por convertirlo en un gran espacio de ocio y de encuentro cultural. Algo que le dará una presencia propia dentro del proyecto principal dentro del puerto-ciudad que quiere transformar desde el Muelle de Levante hasta el Club de Mar. Pero esa fase ya llegará más adelante.