Ahora que la zona sur de la ‘nueva’ Avenida del Mediterráneo va tomando forma, que ya se puede contemplar perfectamente por el lugar por el que circulan las medianeras, que está prácticamente terminada la capa base necesaria para que, en unos días, aún no comunicados, comiencen las labores de asfaltado, ya podemos empezar a pensar en lo más importante que va a traer esta obra: el cambio en la movilidad en la zona que está en marcha.

Así, hay un tramo cuyo desarrollo ya está claro: la zona norte de la Avenida Mediterráneo. El trazado ya está totalmente realizado y la zona que aún anda pendiente de trabajos es justo el cruce con la Avenida de Montserrat. Aquí está previsto que la movilidad del cruce se regule a través de control semafórico y una zona de raqueta amarilla. Con él se controlarán los cuatro carriles centrales ya que en ese punto desaparecen las vías de servicio, de forma que se facilita la gestión del tráfico. La solución es similar a la que ya está en funcionamiento en el cruce de la Avenida de Sierra Alhamilla-Mariana Pineda con la Autovía del Aeropuerto. Un espacio regulado con semáforos.

Pero sin duda la gran transformación pendiente, la que sigue generando dudas para los almerienses, es cómo va a queda distribuido el tráfico en la zona sur, principalmente la nueva gran rotonda que gestionará el cruce con la Avenida de Sierra Alhamilla.

La nueva rotonda

Se trata de una glorieta de unos 60 metros de tamaño que se va a encargar de regular la movilidad de todas las calles que están cerca. Así, habrá salidas en esta gran glorieta para la calle Elio Antonio de Nebrija. Hay que tener en cuenta que a esta altura, aunque no son vías a ras de suelo, sí que comienza la a subir a la superficie el tren, y esto supone que seguirá existiendo una división. Por esto en esta vía se generará una pasarela peatonal algo más adelante.

Ya al otro lado de la zona de paso del ferrocarril, se encuentra la salida que conectará con la Avenida de Sierra Alhamilla hacia la zona centro o entrada desde el mismo.

La salida y entrada desde la zona sur de la Avenida Mediterráneo que arrancará desde ahí la vía de servicio descendente y muere el ascendente que estará abierto solamente para llegar a los comercios de la zona o para tomar la salida a la calle Juan Company porque a la rotonda actual que se mantiene entre calle Alpujarras y Lentisco no llegarán estos carriles secundarios. Así, la vía de servicio de subida también comenzará después de esta glorieta para recorrer la fachada de los comercios y morir antes de la gran rotonda.

Además, estos cambios se complementan con la forma de llegar a la calle Castro de Filabres a la que se accederá directamente desde la gran glorieta.