La integración ferroviaria en la capital comienza a ser una realidad que se comprueba en las obras que tienen Almería ‘levantada’ con la construcción del túnel por el que circulará el tren, así como con la eliminación de puentes que hasta ahora salvaban las vías. Pero lo cierto es que los almerienses siguen aún con dudas de cómo se verá la ciudad una vez que concluyan los trabajos allá por octubre de 2026, si se cumplen los plazos previstos por parte de la empresa que está ejecutando los trabajos, Sacyr.

Poco se sabe de ese futuro pero en uno de esos videos que la constructora Sacyr ha compartido a través de sus redes sociales sí que se ha podido comprobar algunas de los diseños realizados principalmente sobre la estación de alta velocidad.

Así, la imagen más llamativa que han compartido es unas vista aérea de cómo quedaría la estación, con los andenes, y todo el entorno. En ella se puede contemplar la modificación realizada en el edificio de la estación intermodal que ya está en marcha así como la nueva estación de autobuses que está contigua a ella.

Cabe recordar que esta estación seguirá en superficie renovándose y ampliándose hasta contar con 4.800 metros cuadrados de superficie en dos plantas. Se va a construir un nuevo espacio para la formación de cabecera de andén al que llegarán los trenes. En cuanto al interior, el tránsito de usuarios será exclusivamente en la planta baja.

En el cuerpo secundario de la estación se construirá una nueva estación de autobuses con un espacio de 2.265 metros cuadrados y 26 dársenas. En el vídeo de Sacyr se puede ver una recreación de cómo será el interior.

Los locales comerciales se van a organizar entorno al vestíbulo en ambas. Así, los locales pequeños se agruparán adosados a la fachada Este de la estación ferroviaria de forma que hay un eje comercial con una fachada al vestíbulo y otra a la nueva calle entre Carretera de Ronda y Sierra Alhamilla. En la de autobuses conectan con el vestíbulo de espera. La cafetería, que dará servicio a ambas estaciones, estará en la zona Norte.

Hay que tener en cuenta que la imagen de la estación no va a cambiar en exceso vista desde fuera ya que se va a intentar simular el mismo diseño que tenía la intermodal.

El nuevo aparcamiento subterráneo bajo la estación de autobuses tendrá dos plantas con 197 plazas en la primera y 203 en la inferior contando con cinco plazas por planta para personas con movilidad reducida.

En el entorno también se cuenta con aparcamiento para 10 motocicletas, 20 para bicicletas en cada estación, zona para estacionamiento de taxis y un carril de estacionamiento kiss&train, tres para personas con movilidad reducida.

Los principales cambios que se pueden ver son los relativos a la movilidad. En esa imagen aérea se puede contemplar el nuevo vial que une la Rotonda Manuel Fraga con la Avenida de Sierra Alhamilla y calle La Marina ya abierta y con una rotonda ya en marcha.