Nuevo paso para la llegada de la alta velocidad a la provincia de Almería desde Murcia. El Consejo de Ministros aprueba hoy la construcción en Níjar de una base de mantenimiento de la infraestructura para el tramo Lorca-Almería. Una base que se suma a la que controlará el tramo en la provincia vecina desde el centro logístico ‘Murcia Mercancías’.

Esta nueva base de mantenimiento a la que se le da hoy autorización por parte del Consejo de Ministros cuenta con un valor aproximado de 28,53 millones de euros. Está previsto que quede conectada con la plataforma de la línea que está construyéndose en la zona exactamente en el punto kilométrico 696/500.

El objetivo principal de esta instalación pasa por realizar la correcta conservación de la infraestructura ferroviaria y detectar cualquier error una vez que la línea de alta velocidad esté en funcionamiento. Pero mientras llega ese momento, la idea es que también sirva de apoyo para el montaje de vía del tramo que conectará Lorca con Almería así como el ramal que unirá Pulpí y Águilas.

Así será

Esta base de Níjar estará configurada con zona de oficinas, naves de mantenimiento con material móvil que tendrá puente grúa y pórticos de transferencias, una nave almacén y de mantenimiento de materiales.

Para cubrir todas las necesidades de mantenimiento que requiere este espacio fundamental de la línea de alta velocidad, también dispondrá de espacios para hacer acopio de traviesas y una losa de transferencia, acopio y premontaje de desvíos con pórticos móviles para su manipulación. Se ha previsto habilitar una zona para circulaciones rodadas y estacionamiento, y se ejecutará un camino de acceso desde los viales existentes y un cerramiento de seguridad.

Para poder funcionar, esta base estará dotada con una estación de transformación para el suministro eléctrico, conexión con la red que ya existe, torres de iluminación y un depósito de agua con reserva ante posibles incendios.

Evaluación

Hay que tener en cuenta que este es un paso más en la construcción de la línea de alta velocidad que unirá Almería con Murcia a través del denominado como Corredor Mediterráneo.

Haciendo repaso por la situación en la que se encuentra actualmente la obra, se puede decir que en la provincia de Almería ya son 97 los kilómetros realizados de los 107 con los que cuenta todo el trazado. Así, teniendo en cuenta tanto Almería como Murcia, todos los tramos de la plataforma o están ya en marcha o están finalizados.

Ahora mismo están en marcha las labores de electrificación con la construcción de la subestación que estará ubicada en la localidad de Totana, sus centros de autotransformaciónm y el tendido de catenaria en el tramo Murcia-Lorca. La parte restante hasta Almería, ha sido adjudicado hace muy poco.

A esto se le suma el montaje de vía, adjudicados ya hace meses los tramos de Vera-Almería y Nonduermas-Lorca, y se ha licitado la parte restante, el Lorca-Vera.

Con todo esto, se va acercando cada vez más la llegada de la alta velocidad.