Hasta el pasado miércoles, 13 de mayo, eran 17 los bienes patrimoniales de la provincia de Almería que se encontraban en riesgo de desaparición pero esta lista ha sumado un nuevo integrante. La conocida como Lista Roja, que elabora Hispania Nostra y en la que se recogen los elementos del patrimonio cultural español que se encuentran sometidos a riesgo de desaparición, destrucción o alteración esencial de sus valores, tiene desde ahora un nuevo integrante con sello almeriense.

Se trata del Paso superior de la Muela del Ajo, ubicado en la localidad de Tíjola, una infraestructura ferroviaria que se puso en marcha en el año 1894 y que ahora, más de un siglo después, se encuentra en un estado de ruina progresiva y riesgo de derrumbe que hacen que el histórico puente tijoleño engrose ya la lista del patrimonio almeriense que puede pasar a la historia.

Importancia histórica

Fue hace tan solo dos días cuando Hispania Nostra incluyó esta infraestructura en su Lista Roja, un elemento patrimonial que no cuenta con ninguna protección específica y que es de propiedad privada, pero cuya importancia a lo largo de la historia hace que desde el colectivo defiendan su mantenimiento y su recuperación.

Y es que se trata de una estructura que fue inaugurada el 17 de septiembre de 1894 y estuvo en funcionamiento hasta el 1 de enero de 1985, dando paso a las locomotoras que conectaban la ciudad murciana de Águilas y la granadina de Baza. Ubicado en el punto kilométrico 92/162 de la antigua línea ferroviaria de Lorca a Baza, se trata de un puente de fábrica que permitía el paso de un camino de acceso a los cortijos de la parte superior del Prado y Cañada Lara y una acequia que conducía el agua de las balsas de Cela y el Marchano (Lúcar) a los campos de Tíjola y Armuña de Almanzora.

Asimismo, explican desde Hispania Nostra, el primero de estos elementos desapareció a principios de los años 2000 con la roturación de tierras de cultivo y la construcción de las balsas y central hidroeléctrica del Trasvase Negratín-Almanzora, mientras que la conducción de agua fue entubada. Y añaden: "En cuanto a la estructura, la mayor parte del puente es de piedra (estribos y pretiles de mampostería careada de piedras de diversa naturaleza geológica, principalmente travertino, arenisca, conglomerados y caliza; impostas, sillares de las esquinas de los estribos, dovelas del arco y coronación de los pretiles de sillares de arenisca) a excepción de la bóveda que es de ladrillo. También destaca el almohadillado de los sillares de las esquinas de los estribos".

Conservación

Pero a pesar de su importancia, en la actualidad se encuentra deteriorado y presenta derrumbes continuos desde noviembre de 2020 debido al estado de abandono, a la presión de las tierras removidas en las labores agrícolas y la climatología. 

Y ahora, con su integración en la Lista Roja de Hispania Nostra, el colectivo espera aunar fuerzas junto con la población para luchar por la defensa, la conservación y la mejora de un elemento patrimonial que fue clave en la Almería del siglo pasado y que merece mantener su histórico lugar en el presente y en el futuro.