La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha hasta el próximo 10 de mayo una doble campaña en Almería de protección al peatón en carretera con la que pretende concienciar en el respeto a la movilidad peatonal y de vigilancia de la circulación de los vehículos de movilidad personal (VPM) por vías interurbanas, donde tienen prohibida su circulación.

Según ha informado la DGT en una nota, en esta acción de carácter provincial los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil vigilarán las vías interurbanas de Almería, especialmente aquellas con antecedentes de atropellos y de circulación de patinetes eléctricos y otros vehículos similares.

Desde el órgano han señalado que entre 2019 y 2025 fallecieron un total de 28 personas como consecuencia de un atropello en carretera, de las que 17 transitaba en carreteras convencionales. En lo que va de 2026 ya hay que lamentar un peatón fallecido más.

De otro lado, entre 2021 a 2025 se han contabilizado 199 siniestros de tráfico con implicación de vehículos de movilidad personal, con 19 heridos hospitalizados y 184 heridos leves. Además, entre el pasado año y este 2026, se han registrado tres conductores fallecidos.

La DGT ha advertido sobre el uso de chalecos reflectantes entre los conductores de VMP, puesto que actúan como "salvavidas silenciosos" al facilitar su visibilidad a otros conductores o usuarios de la vía.

En los últimos tres años, se han tramitad 1.456 denuncias a VMP por circular en carretera por vías no permitidas: 411 en 2023 --32 de ellas en autovía--; 510 en 2024 --27 en autovía-- y 535 en 2025 --33 en autovía--.

Cabe recordar que los VMP deben registrarse en la DGT desde el 30 de enero de 2026 y disponer de seguro obligatorio. Hasta la fecha, ya hay inscritos en Almería más de 2.000 vehículos de este tipo.

NORMAS DE PEATONES EN CARRETERA

La DGT ha recordado que los peatones en carretera deben circular por la izquierda, para que puedan ver de frente a los vehículos que se acerquen. Si se circulara por la derecha, los vehículos se acercarían por detrás, lo que supondría una dificultad para percibir el riesgo a tiempo y tomar las medidas necesarias para evitarlo. Sólo se circulará por la derecha si por cualquier circunstancia de la vía o del tráfico sea más fácil o más seguro.

Si existe arcén, se caminará por él, y si no existe, se circulará por la calzada, lo más pegado posible al borde. Si son varias las personas, deberán ir una detrás de otras, en fila india.

Puede surgir la necesidad de cruzar al otro lado de la carretera, en este caso se cruzará, como en las vías urbanas, por los lugares más seguros y con mayor visibilidad, por ejemplo, en tramos de carretera sin curvas ni rasante, y por lugares en los que no haya árboles, coches u otros obstáculos que impidan ver y ser vistos por los conductores de vehículos.

Si existiese un refugio o zona peatonal u otro espacio adecuado, ningún peatón debe permanecer en la calzada ni en el arcén. Si estuviera esperando a un vehículo sólo invadirá la calzada cuando éste se encuentre a su altura.

En autopistas y autovías está prohibida la circulación de peatones. Sólo si en caso de accidente, avería, malestar físico de sus ocupantes u otra emergencia, fuera necesario solicitar auxilio, el conductor u otro ocupante podrá salir del vehículo (llevando siempre un chaleco reflectante de alta visibilidad), sin que el resto de los ocupantes pueda transitar por la calzada.

Normalmente a la entrada de las autopistas o autovías existe un cartel informativo que indica la prohibición de circular a los peatones, no obstante, si no existiese, siempre está señalizada con la señal general de autovía o autopista.