La estrategia de vehículos híbridos de Toyota iniciada con el Prius en solitario, culminó su primera etapa en 2010 con la nueva versión del  pionero y la llegada del Auris  HSD, y la segunda etapa, que se culminará en 2012,  se completa con el Prius family, Auris hybrid y el que se convierte en portaestandarte del modelo más vendido de la marca en Europa, el Yaris híbrido, que esta misma semana ha sido presentado a la prensa internacional en Amsterdam, y cuya comercialización en nuestro país, al precio recomendado de 15.900 euros para el acabado Active, y 17.600 euros, para el Advance, incluida oferta de lanzamiento y con garantía de 3 años y 100.000 kms, prorrogable a 5 años y 100.000 kms para componentes del sistema híbrido.
Diseño diferenciado
Compartiendo dimensiones (3.905/1.69571.510 mm de longitud/anchura/altura) con sus hermanos de gasolina y diesel, mantiene la capacidad del maletero (286 litros, con las 5 plazas ocupadas), aporta el nuevo modelo un diseño diferenciado que presenta un frontal más agresivo, reforzado por las luces LED específicas de esta versión, y un habitáculo centrado en el conductor, con esferas tridimensionales y bordes cromados del cuadro de mandos que incorporan un indicador del sistema híbrido y retroiluminación combinada blanca y azul. Está disponible una selección de embellecedores de ruedas aerodinámicos de 15” o llantas de aleación de 15 y 16”, así como 8 colores de carrocería, incluido el nuevo Blanco Glaciar Perlado específico del modelo.
Equipamiento 5 estrellas
Con un precio muy competitivo (no sólo en relación a los diesel rivales del segmento B, sino  también al Yaris 1,4 D, cuya diferencia de 1.800 euros se cubre con la transmisión automática que monta en lugar del cambio manual), el Yaris Híbrido cuenta con dos acabados, Active y Advance, el primero de los cuales dispone de una dotación de gran nivel (desde el climatizador al Toyota Touch con cámara trasera y Bluetooth hasta los 7 airbags y el control de estabilidad, etc), con un pack techno (llantas de aleación, faros antiniebla delanteros, arranque por botón, control de crucero) valorado en 300 euros.
El nivel Advance, que añade al equipamiento Active las llantas de aleación de 16”, ajustes de la suspensión y dirección deportivas, tapicería mixta cuero/tela, entrada y arranque sin llave, sensores lluvia y luces, retrovisor ajuste automático, sistema de sonido Premium JBL, y por 500 euros más, techo panorámico.
Full Hybrid más compacto
El nuevo Yaris Híbrido presenta la primera reducción de tamaño de la tecnología Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota, y supone una considerable innovación en lo que se refiera a la estructura del sistema híbrido combinado Full Hybrid; se ha optimizado y reducido el tamaño y peso de todos los componentes, sin detrimento de la calidad ni del rendimiento, y tanto el depósito como la batería se han instalado bajo el asiento trasero. El sistema, de menor tamaño (pesa un 20% menos que el del Auris Híbrido), combina un propulsor de gasolina 1.5 litros con motor eléctrico, un transeje, un inversor y una batería más compactos y ligeros.
El motor DOCH de ciclo Atkinson, 16 válvulas con VVT-i ha sido rediseñado y desarrolla una potencia de 74 CV y un par máximo de 111 Nm entre 3.600 y 4.400 rpm, mientras que el nuevo motor eléctrico genera una potencia máxima inmediata de 60 kW y un par de 169 Nm al acelerar, lo que le permite acelerar sin saltos de 0 a 100 en 11,8”, y alcanza una velocidad de 165 kms/h, con un consu