Dentro de apenas 35 días, una directiva comunitaria va a asestar una nueva puñalada a los márgenes comerciales de los transportistas de frutas y hortalizas almerienses y por ende a productores y comerciales. Bruselas -el gran hermano para lo bueno y para lo malo del campo almeriense- se carga el gasóleo profesional del transporte de mercancías. Eso supone que el Gobierno ya no devolverá los tres céntimos por litro a los profesionales del volante y encarecerá a la larga los costes del producto. Antonio Belzunces, representante del transporte en Almería a través de Asempal, expresó ayer su esperanza de que el Gobierno decida a última hora retrasar la aplicación de esta directiva, a costa de una sanción. “la Unión Europea ha planteado que no hay más demoras en la aplicación de esta normativa y eso puede suponer más problemas para un sector en el que estamos trabajando ya por debajo de coste, sobre todo en frigos”, se queja Belzunces. La influencia en los costes de explotación -según el dirigente de Asempal- para un camionero de hortalizas la supresión del gasóleo profesional será de unos 1.500 euros anuales. “Eso con unos márgenes tan ajustados es un varapalo más para el sector”. La supresión de la bonificación supondrá, en la práctica, que los empresarios y autónomos con camiones, autobuses y taxis dejarán de percibir la devolución del gasóleo profesional y pasarán a tener la misma fiscalidad que tiene cualquier particular cuando llena el depósito de su automóvil, algo que a la corta o a la larga pasará factura a todos los consumidores. Tras un duro ajuste durante los últimos años, Almería conserva una flota de camiones frigoríficos compuesta por más de 3.000 unidades para el transporte de frutas y hortalizas a Europa. Otro problema que se agrava y que merma la competitividad del sector agrícola almeriense es el de la euroviñeta (canon al transporte pesado por el uso de la carretera). Su implantación generalizada en casi toda Europa -España no la aplica como país periférico ha provocado el aumento de la inflación y la reducción de las ganancias del sector.