Suzuki presenta el nuevo Across, el cual podemos ver en Playcar

Excelente comportamiento de un híbrido enchufable

Suzuki ha presentado el nuevo ACROSS, un SUV robusto y deportivo equipado con un sofisticado sistema Plug-in Hybrid y tracción 4x4 electrónica E-Four que ofrecen un comportamiento y una eficiencia superiores, unidas a las capacidades y al estilismo de un moderno SUV.


El ACROSS es el primer modelo que sale de Toyota Motor Corporation bajo el acuerdo de colaboración entre Toyota y Suzuki. Las ventas empezarán en otoño de 2020 en Europa.


Lo más destacado del nuevo ACROSS


Sorprendente diseño SUV



Diseñado para llamar la atención con una impresionante carrocería que combina la robustez característica de los SUV y una delantera deportiva rematada con una parrilla abierta. 


Excelente comportamiento de un híbrido enchufable


Impulsado por un sofisticado sistema Plug-in Hybrid que combina una magnífica eficiencia de consumo y bajas emisiones de CO2, con una respuesta rápida y una aceleración suave.


Avanzada capacidad 4x4


Equipado con el sistema 4x4 electrónico E-Four que asegura una respuesta 4x4 eficiente, para que la conducción y el control del vehículo sea seguro incluso sobre pavimento deslizante.


Sorprendente diseño SUV


Diseño exterior


El deportivo diseño del ACROSS inspira confianza por todas partes. Los robustos detalles angulosos que salpican toda la carrocería le dan un aspecto audaz que se intensifica aún más con sus llantas y sus molduras típicamente SUV, una parrilla grande y deportiva y un parachoques con una guarnición inferior cromada que deja intuir todas las capacidades del vehículo.  


Otros elementos clave del diseño exterior son los sofisticados faros LED con un proyector bi-LED (combinan luces largas y cortas) y un LED DRL; y llantas de aleación de 19 pulgadas de calidad superior bañadas en negro brillante y con una distintiva cara pulida.


Colores de la carrocería


El ACROSS estará disponible en seis colores: Blanco Cristal Perlado, Plata Metalizado, Negro Mica, Rojo Mica, Gris Metalizado y Azul Dark Mica.


Diseño interior


El interior del ACROSS ha sido diseñado para evocar una sensación de confort, lujo y confianza durante la conducción. La tapicería y los detalles del interior del vehículo, de calidad y bien rematados, se complementan con un salpicadero y unos paneles interiores cubiertos por un material mullido.  Además, para mejorar la experiencia de conductor y pasajeros, monta una pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay para iPhone, Android Auto y MirrorLink.


Maletero


Aunque el habitáculo se ha diseñado para obtener el máximo confort en la primera y segunda línea de asientos, el espacio dedicado al equipaje no se ha visto comprometido. El maletero, de 490 litros*1 ofrece capacidad para el equipaje necesario en una amplia gama de estilos de vida. Para una versatilidad aún mayor, la parte derecha del maletero está equipada con una toma eléctrica y una toma de corriente.


El ACROSS también viene equipado con un buen número de huecos porta-objetos como bandejas laterales para conductor y copiloto, una bandeja central, porta-bebidas y un hueco en la consola central.


*1 Calculado según el método VDA de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil.


Excelente comportamiento de un Plug-in Hybrid 


Sistema Plug-in Hybrid


El sistema híbrido Plug-in del ACROSS proporciona una economía de consumo y una suavidad de aceleración incomparables, con unas emisiones de CO2 de tan solo 22g/km*2


En el corazón del sistema híbrido Plug-in se encuentra un potente motor eléctrico frontal que logra un par vigoroso a bajas velocidades, y se combina con un motor de 2.5l para conseguir una rápida aceleración a velocidades altas.


Con una potencia máxima de 134KW (182CV) y 270NM de par, el motor eléctrico recoge su energía de una batería de ión lítio de alta capacidad y 18.1kWh (50.9Ah) que va alojada bajo el suelo.


Combinado con el motor eléctrico, monta el propulsor A25A-FXS Dynamic Force que funciona como cargador de la batería y asiste al motor eléctrico durante la conducción a altas velocidades cuando es necesario. El motor, que ha sido diseñado tanto para desarrollar una gran potencia como para tener unos consumos reducidos de combustible, tiene un largo diámetro por carrera y un alto ratio de compresión, con distribución de combustible de inyección dual, que varían dependiendo de las condiciones de conducción para elevar la potencia y la eficiencia de consumo al tiempo que se disminuyen las emisiones.


El sistema Plug-in Hybrid viene equipado con cuatro modos: modo EV por defecto, modo Auto EV/HV, modo HV y modo cargador de batería, que el conductor puede seleccionar dependiendo de las condiciones de conducción y del status de la batería. En el modo EV el vehículo funciona únicamente con la potencia del motor eléctrico incluso acelerando a tope. Cuando se circula en modos Auto EV/HV y HV, el motor ayuda a entregar potencia cuando se necesita, como por ejemplo cuando se pisa con fuerza el acelerador. El modo cargador de batería mueve el motor para recargar la batería y acumular electricidad.


*2 Medido según el standard WLTP


Excelente capacidad 4x4


El innovador sistema 4x4 electrónico E-Four del ACROSS ofrece a los conductores una conducción genuinamente 4x4 al tiempo que mantiene una extraordinaria eficiencia de consumo de combustible.


El sistema cuenta con un motor trasero independiente de 40KW (54CV) que trabaja en combinación con el sistema delantero para variar el reparto de par delantero/trasero en un rango de 100/00 a 20/80. Las ventajas de este sistema incluyen la mejora de la estabilidad durante la salida en superficies deslizantes tales como carreteras nevadas, y una conducción más segura al realizar giros en los distintos tipos de superficies.


AWD Integrated Management (AIM)


En el Sistema E-Four es fundamental el sofisticadísimo AWD Integrated Management (AIM) que, según cuales sean las condiciones de conducción, controla no solo la distribución de la potencia de conducción sino también el acelerador electrónico, la programación de la caja de cambios, la acción de la dirección asistida eléctrica (EPS por sus siglas en inglés) y la frenada.


Trail Mode


Es un elemento automático de control del diferencial que asegura el mejor agarre y control posible en la conducción sobre superficies deslizantes. El sistema funciona aplicando los frenos en las ruedas que pierden adherencia y redirigiendo el par hacia las ruedas que la mantienen. También ajusta el rendimiento del acelerador y la caja de cambios para mantener el vehículo en movimiento. 


Elementos de seguridad avanzada y tecnología


Completamente equipado con los más recientes elementos de seguridad inteligente, el ACROSS ofrece confianza y tranquilidad a conductor y pasajeros en cada viaje. Algunos de los elementos de seguridad más importantes tienen que ver con funciones de ayuda a la conducción tales como el sistema pre-colisión (PCS), el sistema de mantenimiento de trayectoria (LTA) y el control de velocidad dinámico (DRCC). 


Sistema pre colisión - Pre-Collision System (PCS)


El sistema pre colisión ayuda a prevenir colisiones con otros vehículos, peatones y ciclistas al monitorizar la carretera que tiene delante con un radar de onda milimétrica y una cámara monocular, y aplicando el asistente de frenada o el freno automático si es necesario.


Sistema de mantenimiento de trayectoria - Lane Tracing Assist (LTA)


Cuando el sistema determina que es posible que suceda un abandono el carril de forma no intencionada, asiste a la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril.


Reconocimiento de señales de tráfico - Road Sign Assist (RSA)


El RSA busca señales de tráfico en la carretera y, cuando las detecta, las muestra en la pantalla del panel de instrumentos.


Control de velocidad dinámico - Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)


El control de velocidad adaptativo funciona a cualquier velocidad y mantiene automáticamente una amplia distancia con el vehículo precedente, llegando incluso a parar el vehículo cuando el que le precede pare y arrancará de nuevo cuando éste lo haga.


Detector de ángulo muerto - Blind Spot Monitor (BSM)


El detector de ángulo muerto alerta al conductor cuando un vehículo se aproxima o cuando se encuentra en el ángulo muerto.


Alerta de tráfico posterior- Rear Crossing Traffic Alert (RCTA)


Este sistema ayuda al conductor a evitar colisiones cuando está dando marcha atrás para salir de la plaza de aparcamiento. Cuando detecta un vehículo que se aproxima por un ángulo muerto, avisa al conductor haciendo sonar una alarma e informando de la localización del vehículo que se aproxima.


Sistema de llamadas de emergencia e-Call


Si el vehículo se ve envuelto en un accidente de tráfico, el sistema eCall alerta a los servicios de emergencias con un mensaje telefónico que incluye la localización exacta del vehículo.


Sistema de retención de freno


Cuando el vehículo se para, como por ejemplo en un semáforo, el freno eléctrico sujeta el vehículo manteniendo la presión de frenado para evitar que éste vaya hacia delante o hacia atrás hasta que el conductor pise el pedal del acelerador.

 

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