El balance del primer semestre de 2026 deja un sabor agridulce en la obra pública andaluza, marcada por un notable repliegue del gasto ejecutado por el Estado y la Junta de Andalucía. Las cifras globales del sector señalan una caída interanual de las licitaciones superior al 22%, con una inversión total que supera por poco los 1.600 millones de euros frente a los más de 2.000 invertidos en el mismo periodo del año anterior. 

Esta rebaja en las cuantías destinadas a infraestructuras contrasta, sin embargo, con una ligera agilización en los tiempos de ejecución, recortando los plazos medios de construcción en catorce meses respecto a los datos registrados el pasado ejercicio.

En la zona media-alta de la tabla inversora

En el reparto por territorios, la provincia de Almería puede darse con un canto en los dientes al lograr salvar los muebles en un mapa autonómico marcadamente desigual. Con más de 155 millones de euros asignados a través de 62 proyectos, la provincia capta casi un 10% del total presupuestado en la región. 

Aunque se sitúa lejos de los grandes polos de atracción de fondos como Sevilla o Málaga, la cota alcanzada le permite amortiguar el impacto del recorte generalizado y mantenerse en la zona media-alta de la tabla inversora, superando de forma holgada los registros asignados a otros puntos de la geografía andaluza.

Entre las actuaciones que explican este 'balón de oxígeno' para la provincia durante los primeros seis meses de 2026 destacan, en el ámbito estatal, el avance de las obras de integración del AVE y la remodelación de la Estación Intermodal en la capital, así como los proyectos de transformación del Puerto de Almería dentro del proyecto puerto-ciudad. 

Por parte de la Junta de Andalucía y la administración local, el flujo inversor se ha concentrado principalmente en materia hidráulica, con licitaciones para la mejora de redes de saneamiento, colectores y ampliación de estaciones depuradoras (EDAR) en comarcas como el Levante. A esto se suman pequeñas intervenciones de reforma en centros sanitarios y bioclimatización en instalaciones educativas de la provincia.

Resto de provincias andaluzas

La brecha provincial se hace especialmente evidente al comparar la cobertura almeriense con el escenario que afrontan en el oriente y sur interior de la comunidad. Provincias como Granada, Córdoba o Jaén han quedado relegadas a porcentajes de inversión testimoniales que apenas rozan o superan el 3% del total regional. 

El caso más crítico lo firma Huelva, que cierra la tabla con una partida que apenas alcanza los 35,7 millones de euros repartidos en medio centenar de actuaciones, una cifra que evidencia la distancia que separa a Almería de la cola de la inversión pública durante estos primeros seis meses.

Transporte y desaladoras

En cuanto a la tipología del gasto, la inyección económica en la región ha priorizado las obras de nueva planta y la infraestructura civil -con un peso relevante en transporte e instalaciones hidráulicas como depuradoras y desaladoras- frente a las actuaciones de rehabilitación o edificación menor. 

La tónica general refleja una concentración de los mayores contratos ferroviarios y sanitarios en las provincias de mayor volumen, si bien la cuota almeriense garantiza el mantenimiento de proyectos clave en un contexto en el que la administración central y la autonómica han apretado el cinturón respecto a los niveles de gasto de 2025.