Hemos asistido este jueves a la presentación nacional para la prensa especializada, en las nuevas instalaciones de la concesión de Porsche Ibérica en Madrid, del nuevo Cayman 718, un nuevo modelo que se une a los seis cambios previstos por la marca en este semestre, como prólogo del nuevo Panamera que llegará en noviembre, dentro de un ejercicio con rendimiento positivo de más del 6 por ciento para el territorio peninsular, con el añadido de un 15 por ciento por el concepto de postventa de clásico, según ha manifestado Tomás Villén, director de la marca para España y Portugal, para quien este coupé no sólo es un  biplaza cerrado “muy divertido”, sino que es muy especial dentro del rango premium del segmento.

Cambio generacional Con el 718 Cayman, Porsche prosigue el cambio de generación de los deportivos con motor central: al igual que el 718 Boxster, el coupé  está equipado con nuevos motores turbo bóxer de cuatro cilindros. El 718 Boxster y el 718 Cayman se acercan en el aspecto óptico y técnico. La readaptación completa del chasis, el aumento en el rendimiento de los frenos y, por supuesto, su sonido emocional aportan agilidad y un placer de conducción mayor. Su diseño perfeccionado y su interior más lujoso completan la nueva entrada en escena, y se ofrece por primera vez a un precio más bajo que el roadster: 58.148€ Cayman, y 72.04€ Cayman S, como sucede con los modelos 911.

Motores Dos motores de cuatro cilindros sobrealimentados, de 2.0 y 2.5 litros, con potencias de 300 y 359 CV, respectivamente, que equipan a Cayman y Cayman S, que en cada caso rinden 25 CV más que antes, y se alcanzan hasta 90 Nm de más par por debajo de las 2.000 vueltas, por lo que, además de más fuerza en el arranque, se dispone de más fuerza para negociar las curvas, y ambos modelos se acoplan a un cambio manual de 6 relaciones, pero pueden  equiparse en opción con el Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades, que dispone de la función “Auto-Start-Stop” perfeccionada, y gracias al DynamicBoost y paquete “Sport Chrono” aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 y 4,2 segundos.  La velocidad máxima es de 275- 285 km/h, y los consumos de  6,9 y 7,3 litros de gasolina de 98. Como novedad cabe mencionar el modo “Sport” del PSM, con límites más amplios para conductores deportivos especialmente dinámicos. Mejores prestaciones, y menores  consumos y emisiones, gracias a la inyección directa de gasolina (DFI). Inyector en el centro de la cámara de combustión. Mayor presión de inyección: hasta 250 Bar. VarioCam Plus: modificación de posición válvulas de admisión y escape y de árboles de levas de admisión y de carrera.

Chasis La readaptación completa del chasis aumenta la dinámica en las curvas con un mayor confort. Frenos reforzados y sistema de frenado anticolisiones múltiples de serie. Chasis PASM opcional con carrocería 10 mm más baja; para el 718 Cayman S se ofrece por primera vez como opción un chasis deportivo PASM rebajado en 20 mm. Más rendimiento, más eficiencia, más dinámica de conducción que en modelo anterior.

Modificaciones La readaptación completa del chasis aumenta la dinámica en las curvas con un mayor confort. Frenos reforzados y sistema de frenado anticolisiones múltiples de serie. Chasis PASM opcional con carrocería 10 mm más baja; para el Cayman S se ofrece por primera vez como opción un chasis deportivo PASM rebajado en 20 mm. En cuanto al diseño exterior, ampliamente perfeccionado, sólo la tapa del maletero, el techo y el parabrisas permanecen invariables. El frontal presenta un perfil más pronunciado con entradas de aire de refrigeración bastante más grandes, y el listón decorativo con emblema Porsche tridimensional en la zaga. Nuevos grupos ópticos traseros de vidrio claro con luz de freno de cuatro puntos. En el interior, por primera vez, equipamiento de cuero/tela “Sport-Tex” opcional para los modelos 718. Disponible en negro o en combinación bicolor azul grafito / tiza.

Infoentretenimiento Nuevo sistema “Porsche Communication Management” (PCM) de serie con preinstalación para el teléfono móvil, interfaces de audio y un potente sistema de sonido “Sound Package Plus” de 150 vatios. Ampliable con módulos para navegación, infoentretenimiento y conectividad. Connect module: bandeja para Smartphone, Apple® Car Play, Porsche Car Connect
Selector de programa conducción, mediante accionamiento manual en cuatro modos: normal. Sport, Sport Plus e individual.