MOTOMOCIÓN AF nos convocó hace unos días para darnos a conocer cuales serán dos de las principales novedades que nos tiene reservadas Honda España para el 2027.

Honda ha decidido ampliar su gama de motos deportivas para 2027 con dos novedades que apuntan a públicos diferentes. La nueva CBR500R FOUR que estrenara un motor de cuatro cilindros de 500 cc, el cual desarrolla 72 CV e incorpora de serie el embrague electrónico Honda E-Clutch, además de ofrecer una versión compatible con el carnet A2. Por su parte, la CBR600RR recibe mejoras en los frenos, la aerodinámica y la electrónica para reforzar su comportamiento en carretera y circuito. Dos deportivas que mantienen viva la apuesta de la marca japonesa por los motores de altas revoluciones.

Dos motos Honda para dos perfiles de motorista

La nueva CBR500R FOUR y la renovada CBR600RR muestran dos maneras diferentes de entender una moto deportiva. La primera quiere atraer a quienes buscan una deportiva de cuatro cilindros con tecnología moderna, una parte ciclo de enfoque premium y la posibilidad de conducir una versión adaptada al carnet A2. El embrague electrónico de serie es uno de sus elementos diferenciadores, especialmente para quienes alternan desplazamientos cotidianos con salidas por carretera.

En el corazón de la nueva CBR500R FOUR se encuentra un compacto motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 500 cc de nueva generación, capaz de desarrollar 53.0 kW y 47.4 Nm, ofreciendo una amplia banda de potencia utilizable y una emocionante estirada hasta las 12.500 rpm. Elementos técnicos avanzados como el revestimiento Ni-SiC de las paredes de los cilindros, los conductos dobles Ram-Air y el sistema de admisión downdraft se combinan para ofrecer una experiencia de conducción de carácter premium.

Por otro lado, la CBR600RR, en cambio, mantiene un planteamiento más orientado a las prestaciones. Su motor de 599 cc, los frenos revisados, la electrónica avanzada y los kits de competición HRC refuerzan su atractivo para los aficionados a las supersport y a las tandas en circuito. Un carenado frontal revisado adopta rasgos estéticos inspirados en la CBR1000RR-R Fireblade, incluyendo una nueva máscara frontal y un diseño integrado de los alerones aerodinámicos que mantiene las prestaciones aerodinámicas mientras ofrece una apariencia más limpia y cohesionada.La instrumentación también se renueva con una pantalla TFT de cinco pulgadas, que mejora la presentación de la información y la interacción con el piloto.

Nuevos frenos y ABS con tres modos

Entre las principales novedades de la CBR600RR 2027 destacan las nuevas pinzas de freno delanteras de anclaje radial derivadas de la Fireblade. Honda también actualiza el ABS, que incorpora tres modos seleccionables: Standard, Track y Race. Esta configuración permite adaptar el funcionamiento del sistema a distintos escenarios, desde la circulación habitual por carretera hasta una conducción más deportiva en circuito.

El embrague electrónico viene de serie

Uno de los elementos más destacados de la nueva Honda es el sistema Honda E-Clutch, incluido de serie. Esta tecnología permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin necesidad de accionar manualmente la maneta del embrague. El conductor puede seguir utilizando la maneta si lo desea, por lo que el sistema no elimina esa posibilidad, sino que añade una alternativa para facilitar la conducción. En ciudad, durante las maniobras o en situaciones de tráfico intenso, puede reducir el trabajo que exige el uso continuado del embrague. La nueva CBR500R FOUR contará, además, con una versión de 35 kW para el carnet A2, un detalle importante para quienes buscan una moto deportiva que puedan conducir con este permiso. Honda no ha comunicado todavía el precio de ninguna de las dos variantes.

Colores, llegada a España y precios

Las dos motocicletas estarán disponibles en las instalaciones MOTOMOCIÓN AF de la Carretera de Ronda, en los siguientes colores:

- Ignition Red (Tricolour), con la decoración tricolor deportiva.

- Mat Ballistic Black Metallic, con acabado negro mate.

Asimismo, nos han confirmado las principales características de ambos modelos para 2027, pero la información facilitada no incluye todavía los precios para España ni las fechas concretas de llegada a los concesionarios. Tampoco se han detallado las tarifas de las versiones A2 de la CBR500R FOUR ni de los kits HRC para la CBR600RR.

Por tanto, habrá que esperar a que la marca comunique estos datos para conocer cuánto costarán las dos deportivas.