Al volante del GWM Ora 5
Lo más nuevo de Almerialva es un SUV compacto con un diseño llamativo y moderno, con mucho equipamiento y disponible en versiones gasolina, híbridas y eléctricas
El modelo ORA 5 en atracctivo color verde unto a la ballena de Gabriel durante la prueba
Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, de lo más nuevo en cuanto al mercado asiático que llega a la provincia de Almería de la mano de Almerialva, se trata del primer modelo del gigante chino GWM, el Ora 5, el inicio de la actividad comercial de la compañía Great Wall Motor, que viene dispuesta a ponérselo complicado a los modelos de su competencia, gracias a su chasis optimizado para Europa, con el lenguaje de diseño "Full-Surface Fluid Sculpture".
4,47 metros de longitud y detalles como los pilotos integrados en la luneta trasera
Incorpora faros LED en forma de gota, parrilla aerodinámica y luz trasera integrada directamente en la luneta, acompañada por un limpiaparabrisas oculto, se incluyen barras de techo, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados y techo panorámico de cristal, sonido exclusivo, y todo ello dentro del segmento C-SUV, con 4,47 metros de longitud. Y todo por un precio de partida financiado de tan sólo 19.950€.
Llantas de 18" que ofrecen un diseño exclusivo y elegante
Interior
Interior minimalista que incluye carga inalámbrica ventilada para móviles a 50W
Preparado para competir de tu a tu dentro de su segmento, destaca su amplio espacio interior, salpicadero que luce un diseño horizontal muy vanguardista y minimalista, presidido por un cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas.
Sistema de sonido exclusivo firmado por GWM que suena francamente bien
El sistema multimedia estrena el sistema operativo Coffee OS 3. Integra Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegación en línea, actualizaciones inalámbricas, control remoto mediante una aplicación dedicada y comandos de voz inteligentes.
La unidad probada disponía de elementos como el techo panorámico o los asientos con ventilación
No hay botones, y sus acabados son en cuero sintético, incluidos los asientos, que además disponen de ventilación, y soluciones como la carga inalámbrica ventilada para móviles a 50W, lo convierten en una opción sumamente competitiva y tecnológica.
Motores
Su gama de motores que se compone de tres tecnologías de propulsión diferenciadas, en la versión de acceso está el motor 1.5 Turbo de gasolina de cuatro cilindros que desarrolla 160 CV (118 kW) de potencia. Se asocia en exclusiva a una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades (7DCT) y tracción delantera.
Tres opciones mecánicas muy interesantes y fiables para elegir
Por encima se encuentra el Híbrido (HEV) autorrecargable que combina el motor de gasolina de 1,5 litros con un sistema eléctrico y una transmisión híbrida específica (DHT) de dos velocidades. Ofrece una potencia conjunta de 223 CV (164 kW), que acelera de 0 a 100 en 7,7 segundos y firma un consumo homologado en ciclo WLTP es de 5,1 l/100 km, su autonomía combinada supera los 1.000 kilómetros y su velocidad máxima es de 185 km/h.
Niveles de acabado Explore y Advanve con amplio equipamiento de serie
Queda la variante 100% Eléctrico (BEV) que desarrolla una potencia de 204 CV (150 kW) monta una batería de 58,3 kWh, firmando una autonomía homologada de hasta 435 kilómetros en ciclo mixto WLTP. Su consumo homologado es de 15,5 kWh/100 km y su velocidad máxima está limitada a 170 km/h. Completa el proceso del 10 al 80% en aproximadamente 30 minutos. Conoce más sobre GWM entrando en este ENLACE.