CFMOTO 1000 MT-X: una seria candidata a revolucionar el segmento Trail
Solo tres días han durado las unidades llegadas a INDALMAR MOTOR, ya hay lista de espera.
Con un precio de 9.900 €, la 1000 MT-X llega al mercado con una relación calidad-precio difícil de igualar.
La llegada de la nueva CFMOTO 1000 MT-X está despertando una enorme expectación entre los aficionados a las motos de aventura. Y no es para menos. La nueva trail de la marca china combina una estética imponente, un equipamiento de primer nivel y un precio que puede poner en serios aprietos a muchos fabricantes tradicionales.
Gracias a la colaboración de INDALMAR MOTOR tuvimos ocasión de realizar una breve toma de contacto con la nueva montura.
Lo primero que llama la atención es la calidad percibida. CFMOTO ha dado un importante salto adelante en acabados, materiales y equipamiento. Desde el primer vistazo transmite una sensación de producto bien terminado y pensado para competir de tú a tú con modelos de segmentos superiores.
Además, resulta inevitable hablar de su precio. Con una tarifa de 9.900 euros, la 1000 MT-X llega al mercado con una relación calidad-precio difícil de igualar. El interés generado es tal que todas las unidades recibidas inicialmente por INDALMAR MOTOR fueron vendidas en apenas tres días.
La nueva MT-X equipa un motor bicilíndrico de 946 centímetros cúbicos que desarrolla 113 CV.
Cómoda desde el primer metro
Nada más subirnos a ella encontramos una posición de conducción natural, cómoda y muy lógica. Es una moto que transmite confianza desde el primer momento y a la que resulta fácil adaptarse.
En mi caso, con una estatura de 1,76 metros, llegar al suelo requería cierto esfuerzo, algo habitual en motos de marcada orientación trail. Sin embargo, posteriormente me comentaron que existe una versión con suspensiones de menor recorrido, concretamente 19 centímetros, que facilita el acceso a usuarios de menor talla y permite ganar seguridad en las maniobras a baja velocidad.
El comportamiento en parado es el esperado para una motocicleta de estas dimensiones. No resulta intimidante y uno se acostumbra rápidamente a sus volúmenes, algo que siempre es de agradecer en una moto destinada a combinar carretera y pistas de tierra.
Potencia suficiente para cualquier aventura
La nueva MT-X equipa un motor bicilíndrico de 946 centímetros cúbicos que desarrolla 113 CV. Una cifra que puede parecer contenida frente a otras maxitrail de última generación, pero que en realidad resulta más que suficiente para el uso habitual de este tipo de motocicletas.
La filosofía de la CFMOTO no es ofrecer cifras espectaculares sobre el papel, sino proporcionar una entrega de potencia aprovechable y eficaz tanto en carretera como fuera del asfalto.
También incorpora parabrisas regulable manualmente en altura, doble toma USB tipo A y C, puños calefactables y asiento calefactable.
Primeras conclusiones
Estas han sido nuestras primeras impresiones sobre CFMOTO 1000 MT-X, muy breves pero suficientes para confirmar que la marca ha dado un importante golpe sobre la mesa.
Su calidad de construcción, su completo equipamiento, la comodidad que transmite desde el primer momento y, sobre todo, su ajustadísimo precio, la convierten en una de las propuestas más atractivas del mercado trail actual.
Habrá que esperar a una prueba más extensa para conocerla a fondo, pero las primeras sensaciones dejan claro que CFMOTO tiene entre manos una moto capaz de cambiar muchas opiniones.