Esta semana nos hemos puesto al volante en la sección de motor de La Voz, de uno de los SUV eléctricos cero emisiones de ciudad que apunta a superventas. A pesar de llegar a un segmento muy competido, presenta argumentos más que interesantes en cuanto a equipamiento, tecnología, amplía dotación de seguridad de serie, espacio interior, maletero por encima de los 400 litros, y un precio muy competitivo de salida, que se sitúa por debajo de los 20.000€. 

En su frontal destacan las luces diurnas Daytime Running Lights, con lo último en firma lumínica Star Map de KIA, y puede montar llantas de hasta 19” según modelo.

Con una longitud total de 4,06, está construido en Europa, concretamente en la planta de Eslovaquia, permite circular con total comodidad en ciudad, como hemos podido comprobar con la unidad que veis junto a la ballena de Gabriel, y por qué no, atreverse con algo más, gracias a que cuenta con una de las mejores autonomías de su categoría. 

Su presencia dinámica reinventa la filosofía de diseño «Opuestos Unidos» de Kia para una nueva generación, que ya vemos en modelos como el EV3 y EV5.

Interior

Ofrece un compartimento interior generoso, con espacio de sobra para los ocupantes, donde ofrece un interior moderno, muy tecnológico, y en el que luce espectacular la triple pantalla de 12,3” en la instrumentación, 5,4 para el climatizador y 12,3 para la multifunción central. 

También hay elementos conocidos de otros EV de la marca como el volante, de generoso diámetro, las levas para modificar la frenada regenerativa, con tres niveles más un i-Pedal, o el selector giratorio de arranque, selector de marcha, y activador del freno de estacionamiento.

Motor

Monta un motor, de 108 kW (147 CV) que puede ser alimentado por dos baterías diferentes, una de 42,2 kWh de capacidad bruta que le sitúa como un coche híper urbano y a partir de junio, una de 61 kWh que aumentará su autonomía hasta los 453 km. 

Las dos baterías pueden cargarse a 11 kW mediante corriente alterna, y hasta 118 kW mediante continua, lo que facilita el habitual paso del 10 al 80% en una media hora. Es capaz de acelerar de 0 a 100 en unos 9 segundos, con unos consumos de energía por debajo de los 15 kWh/100 km 

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