El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha hecho balance de las actuaciones llevadas a cabo a lo largo del año 2025 en el Corredor Mediterráneo ferroviario de alta velocidad.

El departamento que dirige Óscar Puente ha detallado una por una las inversiones por tramos ejecutadas a lo largo del ejercicio anterior, entre ellos el que unirá a lo largo de casi 200 kilómetros la capital almeriense con la capital murciana.

En concreto, las obras de la plataforma para la alta velocidad y las integraciones urbanas (soterramientos) han supuesto un desembolso de 566,60 millones de euros, incluyendo la integración del ferrocarril en la estación de alta velocidad en la localidad murciana de Lorca con 126,33 millones de euros.

Así las cosas, esa inversión arroja una media de 1,5 millones de euros cada día con obras ejecutadas en el tramo Almería-Región de Murcia dentro del Corredor Mediterráneo.

Estos datos se han conocido con motivo del primer encuentro del nuevo Comisionado del Corredor, Joan Calabuig, con el ministro Óscar Puente. A la cita también ha acudido el presidente del ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Pedro Marco.

Los tres representantes oficiales han recordado que el año pasado se ejecutaron en todo el corredor casi 1.290 millones, por lo que casi la mitad se destinó a Almería-Murcia.

Por el contrario, aún está en fase de estudio el tramo de Almería a Granada. “En 2018 ni siquiera estaba planificado”, recuerda una fuente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

En 2018 había en obras o finalizado un 45 por ciento del trazado mientras que las últimas cifras oficiales lo elevan hasta un 83 por ciento. “En solo 7 años se ha pasado de tener 440 kilómetros en obra a los actuales 870”, se precisa en un comunicado oficial del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

A través de Adif, se han licitado obras por valor de 8.638 millones de euros y han adjudicado contratos por un importe de 6.705 millones de euros entre junio de 2018 hasta el 31 de marzo de 2026. Durante este periodo de tiempo, la inversión en obras ya ejecutadas o finalizadas ha ascendido a los 6.023 millones de euros. De esta última cifra, más de 2.900 millones se han ejecutado en poco más de dos años, desde enero de 2024.

Del año 2025, el departamento que dirige Óscar Puente destaca, al margen de Almería-Murcia en la parte andaluza del Corredor Mediterráneo, que se han ejecutado 40,7 millones de euros para la construcción de viaductos y plataforma de la Variante de Loja en la provincia de Granada.

Para el año en curso, Transportes prevé la finalización de obras de la estación de Murcia del Carmen y la conexión entre Murcia y Alcantarilla junto al soterramiento de Nonduermas y Sangonera.

“En Andalucía - añade la nota - la variante de Loja, en Granada, con todos los tramos en marcha y el bypass de Almodóvar en la última fase de obras, permitirán un importante avance de conectividad de las ciudades andaluzas”.

El Corredor Mediterráneo se extenderá desde Algeciras hasta Francia previsiblemente en 2030.