Una reunión. Dicen tanto la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, como el secretario de Estado de Infraestructuras, José Antonio Santano, que se han emplazado a sentarse pronto y poner sobre la mesa dos temas colaterales al soterramiento de las vías del ferrocarril: el uso de los suelos liberados y el futuro de la estación histórica de tren.

Y es que, saber el futuro que van a correr los suelos que se liberan en el Toblerone (hasta cuatro torres puede levantar Adif en este espacio) y la parcela en la que actualmente se encuentran los talleres, es fundamental para el desarrollo urbanístico de la ciudad. Hasta dos veces, bajo Gobierno tanto socialista como de Partido Popular, el Ministerio de Transportes se ha negado a bajar la edificabilidad de estos espacios y ahora que la obra está en marcha en gran parte con fondos europeos, que ya no tiene que utilizarse la plusvalía de la venta de estos suelos para viviendas en financiar la integración, es el momento de tomar decisiones.

Dice Santano que "estudiarán" la propuesta que presente la alcaldesa. Ya anunció Vázquez que la intención municipal es que ahí haya espacio libre y usos más culturales y sociales para la ciudad, se habló incluso de una posible Ciudad de la Cultura. Aunque el secretario de Estado de Infraestructuras pone peros: "No hay que olvidar que Adif no es un privado, Adif es una administración pública y eso tiene dos vertientes, hay quien piensa que una administración pública puede hacer lo que quiera, pero las administraciones públicas también estamos condicionados por los informes de legalidad y de carácter financiero, como cualquier otro". Y es que, con la aprobación del Plan Especial Ferroviario, Adif consiguió sobre estos suelos unos derechos urbanísticos a cuya rentabilidad económica parece difícil renunciar,  ya lo rechazaron antes.

A pesar de esto insiste Santano en la voluntad de "dialogar" y estudiar la propuesta con lo que toca esperar a ese encuentro.

En lo que al posible uso de la antigua estación, recordó que actualmente la intención del ministerio es que tenga uso ferroviario, el Centro de Regulación de Circulación de la línea, pero también se muestra abierto a "escuchar y estudiar" la propuesta que presente el Ayuntamiento ante un posible uso cultural.