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Almería

¿Cómo va el AVE de Almería? Dos ministros lo saben

Óscar Puente y Félix Bolaños visitan este miércoles el viaducto de Los Feos cerca de los túneles tapiados

Visita de Puente y Bolaños a Níjar el año pasado.

Visita de Puente y Bolaños a Níjar el año pasado.Archivo La Voz.

Simón Ruiz Carrillo
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Como ya es tradición, llegado el mes de agosto toca visita ministerial a las obras de la plataforma ferroviaria de Alta Velocidad para la llegada del AVE en Almería.

El año pasado coincidieron en el tramo Río Andarax-Níjar los titulares de Transportes y Movilidad Sostenible y Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Óscar Puente y Félix Bolaños, respectivamente. Este año vuelven a coincidir ambos ministros, que estarán pasadas las diez de la mañana en el viaducto de Los Feos, en el tramo que va desde Níjar hasta los túneles tapiados hace años en la zona de Sorbas.

Junto a los dos representantes del Gobierno estarán el presidente del ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Pedro Marco; el secretario de Estado de Memoria Democrática, Fernando Martínez; el secretario de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales, Antonio Hernando; y el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín.

El tramo Níjar-Los Arejos tiene casi 18 kilómetros de longitud y en la actualidad se completan 6 de sus 11 viaductos, según Adif.

Ya está finalizado el lanzamiento del viaducto de Los Feos y se ha iniciado el lanzamiento del tablero de los viaductos de Lucainena y Cebollero.

La visita de Óscar Puente a estas obras del AVE es la segunda a la provincia en menos de un mes. El titular de Transportes asistió al cale del túnel de Viator el pasado día 23 de julio. Destacó entonces que se trataba de un hito en la reciente historia ferroviaria de España por el método empleado para excavar el túnel, de casi un kilómetro de longitud.

Adif es el ente encargado de desarrollar la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo.

Con unos 200 kilómetros de longitud, supone una inversión de 3.600 millones de euros, con fondos que proceden tanto de los Presupuestos Generales del Estado como de la Unión Europea (Fondo de Desarrollo Regional-FEDER).

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