Renault presenta una importante evolución de Kangoo Furgón y Kangoo Combi, especialmente en sus versiones E-Tech 100% eléctricas, que incorporan una nueva cadena de tracción con una batería de mayor capacidad, dos nuevos motores eléctricos y soluciones de carga más eficientes. Además, ambos modelos estrenan una nueva interfaz multimedia con funcionalidades mejoradas que facilitan el uso diario de la movilidad eléctrica.

Estas mejoras refuerzan una de las gamas más completas de los segmentos de vehículos comerciales y monovolúmenes. Renault Kangoo Van está disponible con motores de gasolina, diésel y eléctricos, en dos longitudes (4,49 m y 4,91 m) y con caja de cambios manual o automática, según la versión. En la variante L2, ambos modelos ofrecen las puertas laterales correderas más anchas de su categoría, facilitando tanto la carga de objetos voluminosos como el acceso a las plazas traseras. Kangoo Combi está disponible con motores de diésel y eléctricos y con caja de cambios manual.

Renault Kangoo Furgón se comercializa en versiones de dos y tres plazas (no de serie), y versiones doble cabina de 5 plazas. Por su parte, Renault Kangoo Combi puede configurarse con hasta siete plazas que se llama Grand Kangoo.

Líder en su segmento, Renault Kangoo Furgón es el vehículo comercial ligero más vendido en Francia tanto en sus versiones térmicas como eléctricas, mientras que la versión de pasajeros se sitúa entre las tres más vendidas de su categoría. Este éxito también se refleja a nivel europeo, donde Kangoo Furgón ocupa una posición destacada en el podio de su segmento y la versión E-Tech eléctrica lidera el mercado.

La nueva batería alimenta una generación de motores eléctricos también compartida con Renault 5 y Renault 4 E-Tech eléctrico.

La oferta pasa a contar con dos niveles de potencia:

100 kW (135 CV) y 270 Nm de par

115 kW (155 CV) y 300 Nm de par

Estas motorizaciones sustituyen al anterior motor de 90 kW (120 CV y 245 Nm).

El aumento de potencia y par mejora la capacidad de respuesta, las aceleraciones y los adelantamientos.

La versión de 135 CV dispone de los modos de conducción Eco y Normal, mientras que la de 155 CV añade un modo Perfo dentro del sistema MySense, especialmente útil cuando el vehículo circula a plena carga.

Además, las versiones E-Tech eléctrico incorporan ahora cuatro niveles de frenada regenerativa, frente a los tres anteriores. Gracias a las levas situadas tras el volante, el conductor puede ajustar directamente la intensidad de la retención y la recuperación de energía.

También se estrena un nuevo selector de marchas electrónico e-shifter, integrado en el salpicadero. Más compacto, libera espacio en la consola central y aporta una imagen más moderna al habitáculo. Incluye asimismo la función Auto Hold.