Toyota Hylux afronta una nueva etapa con la llegada de su novena generación, evolucionando en diseño, tecnología, confort y seguridad, a la vez que mantiene los atributos que han definido al modelo a lo largo de sus casi 60 años de historia y que han contribuido a alcanzar más de 27 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Una combinación de calidad, fiabilidad y durabilidad que ha convertido a Hilux en una referencia tanto para clientes profesionales como para aquellos que buscan un vehículo capaz de desenvolverse fuera del asfalto y adaptarse tanto al uso profesional como al uso diario.

La nueva generación amplía además las opciones de electrificación con dos alternativas: Toyota Hilux Hybrid 48V, que combina un motor turbodiésel de 2.8 litros con un sistema eléctrico de 48 voltios, y una versión BEV 100% eléctrica de batería de 59,2 kWh con tracción total.

Interior más tecnológico y exterior más estilizado

Toyota Hilux estrena una evolución de su diseño bajo el concepto “Tough & Agile”, con un aspecto más moderno y tecnológico que mantiene su carácter robusto. Incorpora una nueva parrilla de diseño horizontal, ópticas más estilizadas y un capó rediseñado, con llantas de 17 y 18 pulgadas en función del acabado.

Dirección asistida eléctrica y un chasis evolucionado para mantener sus capacidades

Por primera vez, Toyota Hilux incorpora dirección asistida eléctrica (EPS), que reduce el esfuerzo a baja velocidad y ofrece una respuesta más controlada a velocidades más elevadas. El chasis incorpora acero de alta resistencia y se han revisado diferentes elementos estructurales y puntos de fijación. También se ha trabajado en el aislamiento de las vibraciones mediante una nueva configuración de los soportes de la cabina.

Más seguridad y funcionalidad

La nueva generación Hilux da un importante paso adelante en seguridad activa y asistencia a la conducción con la evolución de Toyota Assist, e incorpora cámaras, radares y otros sensores para analizar determinadas zonas alrededor del vehículo y asistir al conductor con nuevos sistemas como Sistema Proactivo de Asistencia a la conducción (PDA), Supresión de aceleración a baja velocidad, Sistema de parada en caso de emergencia (EDSS), Detector de ángulo muerto (BSM), Asistente de salida segura (SEA) y Detector de fatiga por cámara (DMC).

La funcionalidad de la zona de carga también se ha revisado. El estribo lateral se ha desplazado 19 mm hacia el exterior para facilitar el acceso, mientras que el nuevo Deck Step trasero permite soportar una carga de hasta 275 kg. Además, se incorporan puntos de anclaje preparados para facilitar la instalación de accesorios y transformaciones.

Toyota Hilux, más electrificada con dos opciones: Hybrid 48V y 100% eléctrica

La nueva Hilux BEV, con etiqueta CERO de la DGT, incorpora una batería de 59,2 kWh y dos eAxles, uno en cada eje, que proporcionan tracción total permanente. El sistema desarrolla una potencia máxima combinada de 144 kW, equivalentes a 196 CV. Hilux BEV mantiene las capacidades todoterreno, con 212 mm de altura libre al suelo y una capacidad de vadeo de hasta 700 mm.

La versión Toyota Hilux Hybrid 48V, con etiqueta ECO de la DGT, combina un motor turbodiésel de 2.8 litros y cuatro cilindros con un sistema eléctrico de 48 voltios. Desarrolla 204 CV y 500 Nm de par máximo y cuenta con una caja de cambios automática de seis velocidades. Hilux Hybrid 48V, con tracción 4x4, cuenta con el sistema Multi-Terrain Select, que adapta la respuesta del vehículo a diferentes superficies como tierra, arena, barro, nieve o rocas, y ofrece una mayor versatilidad en desplazamientos de larga distancia y trabajos con carga o remolque.