Honda entra de lleno en la moto eléctrica
La nueva WN7 llega con 100 Nm de par, 140 kilómetros de autonomía y una potencia máxima de 50 kW.
En el apartado estético Honda ha optado por una imagen deportiva y minimalista
Honda da un importante paso hacia la electrificación con la llegada de la nueva WN7, su primera motocicleta eléctrica de altas prestaciones. Una naked de aspecto futurista que estará disponible en una versión de 18 kW para el carnet A2 y también en otra de 11 kW destinada a los usuarios del carnet A1.
La nueva WN7 ha sido desarrollada buscando ofrecer unas sensaciones de conducción diferentes a las de una motocicleta con motor de combustión: funcionamiento silencioso, ausencia prácticamente total de vibraciones y, sobre todo, una entrega inmediata de par.
Y precisamente ahí encontramos uno de sus datos más llamativos. Su motor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 50 kW, equivalente a unos 68 CV, y nada menos que 100 Nm de par, una cifra que garantiza unas aceleraciones más que interesantes. Honda anuncia 4,6 segundos para alcanzar los 100 km/h y una velocidad máxima de 129 km/h.
Ya está disponible en MOTOMOCIÓN AF
Una naked con personalidad propia
En el apartado estético Honda ha optado por una imagen deportiva y minimalista, con cierto aire de familia de sus conocidas CB, aunque incorporando numerosos elementos que dejan claro que estamos ante una motocicleta completamente diferente.
Destacan especialmente el afilado conjunto óptico delantero LED, el pequeño colín, el basculante trasero monobrazo Pro-Arm y la ausencia del tradicional motor de combustión. La batería pasa además a formar parte de la propia estructura de la motocicleta, permitiendo prescindir de un bastidor principal convencional.
Una moto ideal para ciudad y pequeñas rutas.
140 kilómetros de autonomía
La WN7 utiliza una batería fija de ion-litio de 9,3 kWh, con la que Honda anuncia una autonomía de hasta 140 kilómetros según ciclo WMTC en la versión de 18 kW.
Uno de sus puntos fuertes es la posibilidad de utilizar carga rápida CCS2, compatible con la infraestructura utilizada por los automóviles eléctricos. De esta manera puede pasar del 20 al 80 % de carga en menos de 30 minutos.
Cuatro modos de conducción
El conductor dispone de cuatro modos de conducción que modifican la respuesta del motor y la intervención de los diferentes sistemas electrónicos.
STANDARD ofrece una entrega progresiva y un nivel medio de retención; SPORT proporciona una respuesta más contundente y mayor freno motor; RAIN suaviza la aceleración para superficies de menor adherencia, mientras que ECON prioriza la eficiencia y la recuperación de energía.
Además, el nivel de deceleración regenerativa puede regularse en cuatro posiciones, de 0 a 3, desde los mandos situados en la piña izquierda.
La WN7 incorpora también control de par seleccionable Honda HSTC, ABS en curva gestionado mediante IMU, asistente de límite de velocidad y un práctico sistema que permite desplazar la moto a baja velocidad tanto hacia delante como hacia atrás, especialmente útil en maniobras de aparcamiento
El equipo de frenos está firmado por Nissin, con doble disco delantero de 296 .
Parte ciclo de primer nivel
Honda ha recurrido a Showa para las suspensiones, con una horquilla invertida de 43 mm delante y monoamortiguador trasero asociado al basculante Pro-Arm.
El equipo de frenos está firmado por Nissin, con doble disco delantero de 296 mm y pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que detrás encontramos un disco de 256 mm.
La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT de cinco pulgadas, con conectividad para smartphone mediante Honda RoadSync y toma USB-C.
La nueva Honda WN7 ya puede verse en las instalaciones de MOTOMOCIÓN AF, donde disponen de una unidad para que los clientes interesados puedan conocer de cerca esta nueva propuesta de la marca japonesa.
Su precio parte de 15.000 euros, una cifra elevada que deja claro que, al menos inicialmente, estamos ante una motocicleta dirigida a un público muy concreto, pero también ante un modelo especialmente importante para Honda: el encargado de abrir una nueva etapa en la historia de la marca.